汽車輪胎起包了不能繼續(xù)行駛。輪胎起包意味著內(nèi)部結(jié)構(gòu)已遭破壞，比如簾線斷裂，起包處僅靠薄弱橡膠支撐，此時繼續(xù)行駛，爆胎風(fēng)險劇增，尤其在高速行駛時，爆胎帶來的后果不堪設(shè)想。而且鼓包不僅讓爆胎隱患增大，還會致使行車不穩(wěn)，影響操控。所以，為了行車安全，輪胎起包后應(yīng)盡快更換新胎 。

輪胎起包現(xiàn)象的出現(xiàn)并非偶然，它往往是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。一方面，日常駕駛中，若不小心撞擊到路肩或者駛?cè)肷羁樱@種較大的沖擊力極有可能破壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，引發(fā)鼓包。想象一下，當(dāng)車輛以一定速度沖向路肩時，輪胎瞬間承受巨大力量，內(nèi)部的簾線等結(jié)構(gòu)很容易在這種沖擊下受損。

另一方面，胎壓不正確也是常見原因之一。胎壓不足時，輪胎的簾布層會持續(xù)受到擠壓，在長時間的行駛過程中，簾布層因不斷承受壓力而疲勞，簾線最終可能會斷裂，進(jìn)而出現(xiàn)鼓包。而胎壓過高同樣存在風(fēng)險，過高的胎壓會讓輪胎與地面的接觸狀態(tài)改變，局部受力不均，也可能對輪胎結(jié)構(gòu)造成破壞。

此外，輪胎的老化或者本身存在質(zhì)量問題，也會使輪胎更容易出現(xiàn)鼓包情況。隨著使用時間的增長，輪胎的各項(xiàng)性能逐漸下降，老化的輪胎在面對日常路況時，抵御外界傷害的能力變?nèi)酰毁|(zhì)量不佳的輪胎，從一開始其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度就可能存在缺陷，在正常使用過程中也更容易出現(xiàn)鼓包。

倘若在行駛途中發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包，也不要驚慌失措。此時應(yīng)盡量保持低速行駛，緩慢地將車輛開往最近的維修店或者安全的停車地點(diǎn)。在此過程中，一定要避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎和高速行駛，因?yàn)檫@些操作會加大輪胎所承受的壓力，進(jìn)一步增加爆胎的風(fēng)險。

需要注意的是，雖然有時鼓包較小，有人會考慮修復(fù)，但通常來說，鼓包的輪胎即便經(jīng)過熱補(bǔ)等修復(fù)手段，也難以恢復(fù)到最初的安全性能狀態(tài)。熱補(bǔ)雖然能在一定程度上對受損處進(jìn)行密封，但對技術(shù)要求極高，過度硫化或者硫化不足都會留下隱患，所以修復(fù)效果并不穩(wěn)定。

總之，汽車輪胎起包是一個需要高度重視的問題。它不僅關(guān)乎車輛的正常行駛，更直接關(guān)系到駕乘人員的生命安全。為了避免輪胎鼓包帶來的風(fēng)險，我們在日常駕駛中要保持正確的胎壓，小心駕駛避免猛烈撞擊，還要養(yǎng)成定期檢查輪胎狀況的好習(xí)慣，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）