三元催化器出現(xiàn)故障時，車輛會呈現(xiàn)出發(fā)動機動力性能下降、油耗增加、尾氣有異味等多種表現(xiàn)。當(dāng)三元催化器堵塞，氧傳感器無法精準控制噴油、進氣與點火，進而導(dǎo)致油耗上升；排氣不暢影響進氣量，使得發(fā)動機功率降低、動力減弱；而有害物質(zhì)無法有效轉(zhuǎn)化，便造成尾氣產(chǎn)生異味。這些故障表現(xiàn)警示著三元催化器可能出現(xiàn)了問題。

除了上述典型表現(xiàn)外，三元催化器故障還會帶來其他狀況。比如，排氣歧管到三元催化器之間可能會出現(xiàn)明顯燒紅現(xiàn)象，通常在車輛啟動后不久就會有所顯現(xiàn)。這是因為三元催化器工作異常，導(dǎo)致排氣系統(tǒng)內(nèi)部的熱量無法正常散發(fā)和處理，熱量聚集從而出現(xiàn)燒紅情況 。

在加油門時，也可能會聽到一些異常聲音。有可能是“嘶嘶”的漏氣聲，也可能是“咕嚕咕?！钡漠愴?。這是由于三元催化器故障引發(fā)的排氣系統(tǒng)異常，氣體流動不暢，產(chǎn)生這些奇怪的聲音。

正常情況下，三元催化器前部溫度低于后部，但如果前部溫度高于后部，那就說明它工作不良。這是因為催化器內(nèi)部的催化反應(yīng)沒有正常進行，熱量傳遞和分布出現(xiàn)了問題。

當(dāng)內(nèi)部陶瓷載體破裂時，噪音會明顯增加，排氣系統(tǒng)會發(fā)出異常的金屬摩擦或敲擊聲。就好像有什么東西在排氣管里互相碰撞，這種異常聲音在行駛過程中會特別明顯。

尾氣排放除了有異味，顏色也可能出現(xiàn)不正常的變化。尾氣顏色可能會變深或者出現(xiàn)其他異常色澤，而且尾氣分析時氮氧化合物會嚴重超標(biāo)。這是因為三元催化器無法有效將尾氣中的有害物質(zhì)進行轉(zhuǎn)化處理，導(dǎo)致排放物不符合正常標(biāo)準。

另外，汽車儀表盤上的排氣系統(tǒng)故障燈也會亮起。這是車輛的自我檢測系統(tǒng)檢測到三元催化器等排氣系統(tǒng)部件出現(xiàn)問題，通過故障燈向車主發(fā)出警示信號。

三元催化器故障還可能致使發(fā)動機混合氣濃度混亂，進而出現(xiàn)點火困難或燃燒不全的情況。第二級氧傳感器無法向行車電腦ECU準確提供數(shù)據(jù)，使得發(fā)動機混合氣濃度過稀或過濃?；旌蠚膺^稀會出現(xiàn)點火困難、行駛無力、發(fā)動機放炮等問題；混合氣過濃則會增加油耗，燃燒不完全，火花塞積碳嚴重。

發(fā)動機過熱也是三元催化器故障可能引發(fā)的狀況之一。供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動機過熱、回火，會使催化轉(zhuǎn)換器載體燒結(jié)、剝落，進一步影響三元催化器的正常工作，形成惡性循環(huán)。

總之，三元催化器故障的表現(xiàn)形式多樣，涉及到發(fā)動機動力、油耗、尾氣、聲音、溫度以及儀表盤故障燈等多個方面。車主在日常駕駛中若發(fā)現(xiàn)車輛有這些異常情況，應(yīng)及時檢查三元催化器，確保車輛處于良好的運行狀態(tài)，減少對環(huán)境的污染，同時也能保障行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）