轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎發(fā)出吱吱聲，原因多樣，既可能是正常的輪胎與地面摩擦，也可能存在各類故障。正常情況下，轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車慣性向前，輪胎和地面產(chǎn)生阻力摩擦從而發(fā)出聲音，且道路狀況、行駛速度等不同也會(huì)讓輪胎產(chǎn)生不同噪音。此外，球籠問題、剎車片擋板摩擦、塑料件摩擦等多種故障也可能致使輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱聲 。

球籠一旦出現(xiàn)問題，轉(zhuǎn)彎時(shí)往往會(huì)發(fā)出“嘎嘎嘎”的響聲，這就需要及時(shí)更換新的球籠。而當(dāng)聽到金屬“嚓嚓”聲時(shí)，大概率是剎車片的擋板與剎車片發(fā)生了摩擦，此時(shí)可用螺絲刀輕輕撬下?lián)醢鍋斫鉀Q。

塑料件之間的摩擦也不容小覷，比如方向盤的塑料件，在天冷的時(shí)候，塑料會(huì)變硬，更容易產(chǎn)生摩擦發(fā)出聲響。輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)如果摩擦到了其他地方，或者車輪內(nèi)襯松脫不到位，同樣會(huì)出現(xiàn)異響。

車輪半軸球籠出現(xiàn)異響也是常見原因之一，這可能是其內(nèi)部潤滑不到位或者已經(jīng)損壞，在打方向轉(zhuǎn)彎時(shí)就容易暴露問題。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)異響，有可能是平面軸承或懸架系統(tǒng)損壞。盤式制動(dòng)器的相關(guān)零件若是出現(xiàn)損壞、變形或者脫落，也會(huì)發(fā)出聲響，針對這種情況，需要修理變形的零件，并更換脫落的零件。

前輪減震器隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，塔頂內(nèi)平面軸承也可能出現(xiàn)故障。另外，前輪輪胎磨損嚴(yán)重、轉(zhuǎn)向器損壞或缺少潤滑，都可能在轉(zhuǎn)彎時(shí)讓輪胎發(fā)出異常聲音。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，不僅會(huì)導(dǎo)致異響，還可能影響行車安全，這種情況下需要更換球頭并做四輪定位。平衡桿若出現(xiàn)故障，在經(jīng)過爛路時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，過彎時(shí)響聲會(huì)更加明顯。

液壓油不足同樣可能引發(fā)問題，這就需要及時(shí)添加。方向機(jī)軸承損壞，會(huì)使行駛時(shí)方向不穩(wěn)，同時(shí)伴隨著輪胎異響。轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑，也會(huì)產(chǎn)生異常聲音，此時(shí)要及時(shí)檢查并更換。轉(zhuǎn)向泵卸荷空轉(zhuǎn)，這種情況在原地打方向時(shí)更容易出現(xiàn)，應(yīng)盡量避免。剎車片與剎車盤間隙過小，也會(huì)出現(xiàn)問題，需要對剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢查調(diào)整。

此外，輪胎自身狀況也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎異響。比如輪胎花紋卡了小石子，開車時(shí)小石子與地面摩擦就會(huì)發(fā)聲；輪胎磨損且不均勻，轉(zhuǎn)彎時(shí)也可能出現(xiàn)異響；輪胎氣壓不足，轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎變軟易變形，同樣會(huì)發(fā)出異響。

總之，轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎發(fā)出吱吱聲原因眾多，涵蓋了輪胎本身、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)以及各類零部件等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，若自己不確定原因，切不可盲目動(dòng)手，最好前往專業(yè)的汽車維修中心，讓技師進(jìn)行全面檢查和維修，以確保行車安全和車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）