汽車排氣管冒藍(lán)煙主要是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，致使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。日常保養(yǎng)和換油周期中嚴(yán)重漏油、機(jī)油粘度選擇不當(dāng)、活塞環(huán)有積碳、使用不合格或長期未換的機(jī)油等，都可能造成燒機(jī)油。此外，活塞與氣缸間隙過大、氣門油封漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)部件如氣缸內(nèi)壁劃傷等故障，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油逸入燃燒室，最終使排氣管冒出藍(lán)煙。

具體而言，在機(jī)油相關(guān)方面，使用不合格的機(jī)油，或者長時(shí)間沒有更換機(jī)油，會(huì)讓機(jī)油過稀，從而導(dǎo)致燃燒不充分，使得機(jī)油參與燃燒后，排氣管冒出藍(lán)煙。而且，機(jī)油粘度若選擇不當(dāng)，也可能無法在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成良好的油膜，影響潤滑和密封效果，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引發(fā)冒藍(lán)煙現(xiàn)象。另外，當(dāng)活塞環(huán)有積碳時(shí)，活塞環(huán)可能會(huì)卡死在環(huán)槽內(nèi)，失去彈性，不能正常發(fā)揮密封作用，使得機(jī)油從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而排氣管出現(xiàn)藍(lán)煙。

在部件故障方面，活塞與氣缸間隙過大是一個(gè)重要原因。隨著車輛使用時(shí)間的增長，活塞與氣缸會(huì)逐漸磨損，間隙增大。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油就容易從這些增大的間隙中竄入燃燒室，造成燒機(jī)油而冒藍(lán)煙。氣門油封漏油同樣不可忽視，氣門油封老化或損壞后，機(jī)油會(huì)順著氣門桿流入燃燒室，在燃燒室內(nèi)燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙從排氣管排出。還有發(fā)動(dòng)機(jī)的一些其他故障，比如氣缸內(nèi)壁劃傷，這會(huì)破壞氣缸壁的光滑度和密封性，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；活塞密封不良，無法有效阻擋機(jī)油，也會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入不該進(jìn)入的地方；氣門磨損嚴(yán)重導(dǎo)致間隙增大，使得搖臂室內(nèi)的機(jī)油在進(jìn)氣過程中被吸入燃燒室燃燒。此外，浮動(dòng)軸承的兩個(gè)油封損壞，會(huì)導(dǎo)致漏油進(jìn)入氣缸參與燃燒；增壓器回油管路堵塞，會(huì)造成漏油，進(jìn)而引發(fā)排氣管冒藍(lán)煙。

另外，一些使用習(xí)慣和狀況也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。冷車大油門啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油在低溫下流動(dòng)性較差，此時(shí)大油門啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變化劇烈，可能導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒，排氣管冒出藍(lán)煙。油箱油底殼機(jī)油過多，曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，會(huì)將過多的機(jī)油飛濺到燃燒室并參與燃燒，也會(huì)出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙的情況。

總之，汽車排氣管冒藍(lán)煙是一個(gè)需要重視的問題，其背后涉及多種因素，涵蓋了機(jī)油狀況、部件磨損與故障以及使用習(xí)慣等多個(gè)方面。一旦發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙，應(yīng)及時(shí)檢查維修，以避免對發(fā)動(dòng)機(jī)等部件造成更嚴(yán)重的損害 ，保障車輛的正常運(yùn)行和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）