轎車發(fā)電機(jī)不發(fā)電，原因多樣，涵蓋鐵芯、勵(lì)磁回路、整流器等多個(gè)方面。比如發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或太弱，新裝機(jī)組長(zhǎng)途運(yùn)輸受顛簸或放置過(guò)久就可能出現(xiàn)；勵(lì)磁回路方面，接線錯(cuò)誤、電路不通都會(huì)影響發(fā)電，像檢修時(shí)勵(lì)磁繞組極性接反，或是電氣接觸不良、接線頭松脫等；此外，旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)電路中斷等情況也會(huì)致使發(fā)電機(jī)不發(fā)電 。

首先，發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或變?nèi)跏浅Ｒ娫蛑?。新裝的轎車發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，由于車輛的顛簸振動(dòng)，可能會(huì)使鐵芯的剩磁受到影響?；蛘甙l(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間放置不用，其剩磁也會(huì)逐漸消失或變得微弱。剩磁是發(fā)電機(jī)能夠順利發(fā)電的基礎(chǔ)之一，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)電機(jī)就難以正常啟動(dòng)發(fā)電流程。

其次，勵(lì)磁回路的問(wèn)題也不容忽視。在對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢修時(shí)，如果工作人員操作不慎，將勵(lì)磁繞組的極性接反，那么通電后勵(lì)磁繞組電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向，就會(huì)與原本的剩磁方向相反，二者相互抵消，進(jìn)而導(dǎo)致剩磁消失，發(fā)電機(jī)自然無(wú)法發(fā)電。而且，勵(lì)磁回路中的電氣接觸不良、各電氣元件接線頭松脫以及引線斷線等情況，都會(huì)造成電路中斷。這樣一來(lái)，交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組就無(wú)法獲得勵(lì)磁電流，沒有勵(lì)磁電流，發(fā)電機(jī)就如同失去動(dòng)力的機(jī)器，無(wú)法產(chǎn)生電能。

再者，旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷，同樣會(huì)使發(fā)電機(jī)停止發(fā)電。旋轉(zhuǎn)整流器在發(fā)電機(jī)的發(fā)電過(guò)程中起著關(guān)鍵作用，它負(fù)責(zé)將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。一旦其直流側(cè)電路出現(xiàn)中斷故障，整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的電流傳輸就會(huì)被切斷，發(fā)電機(jī)即便能夠產(chǎn)生交流電，也無(wú)法轉(zhuǎn)換為可供車輛使用的直流電，最終表現(xiàn)為不發(fā)電。

另外，還有一些其他的因素也可能導(dǎo)致轎車發(fā)電機(jī)不發(fā)電。例如發(fā)電機(jī)皮帶出現(xiàn)問(wèn)題，像斷裂、打滑、松動(dòng)或脫落等情況，會(huì)使發(fā)電機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而不能發(fā)電；輸出導(dǎo)線開路，會(huì)造成電流無(wú)法輸出；轉(zhuǎn)子卡滯，影響發(fā)電機(jī)內(nèi)部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；碳刷磨損、電壓調(diào)節(jié)器損壞等，也會(huì)對(duì)發(fā)電過(guò)程產(chǎn)生不利影響；甚至電路或電子故障，如保險(xiǎn)絲燒斷等，也可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

轎車發(fā)電機(jī)不發(fā)電是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)的故障可能。無(wú)論是鐵芯剩磁、勵(lì)磁回路，還是旋轉(zhuǎn)整流器、皮帶、導(dǎo)線等方面出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無(wú)法正常工作。在遇到發(fā)電機(jī)不發(fā)電的情況時(shí)，需要全面細(xì)致地檢查各個(gè)可能的故障點(diǎn)，以便準(zhǔn)確找到問(wèn)題并進(jìn)行修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）