防凍液進入發(fā)動機，會出現(xiàn)排氣管排出帶防凍液氣味的白煙、防凍液液位降低、機油增多且被乳化、發(fā)動機冷啟動轉(zhuǎn)速過低等表現(xiàn)。防凍液進入發(fā)動機后，部分會隨尾氣排出，因此排氣管會有帶特殊氣味的白煙；同時，散熱循環(huán)系統(tǒng)的防凍液進入發(fā)動機，液位降低，而混入發(fā)動機的防凍液又使機油增多、被乳化。這些異常表現(xiàn)會影響發(fā)動機性能，需及時關(guān)注處理。

首先，從尾氣排放方面來看，當防凍液進入發(fā)動機后，在高溫的作用下，防凍液會迅速汽化，與燃燒后的廢氣一同從排氣管排出。這就使得排氣管排出的尾氣呈現(xiàn)出白煙狀態(tài)，而且這股白煙還帶有防凍液特有的氣味。這種現(xiàn)象在車輛啟動后不久就能較為明顯地察覺到，尤其是在寒冷天氣或者車輛長時間停放后首次啟動時，更容易被發(fā)現(xiàn)。這是因為此時發(fā)動機的溫度相對較低，防凍液汽化后的水汽更容易以白煙的形式顯現(xiàn)出來。

其次，在液位變化上，由于一部分防凍液進入了發(fā)動機內(nèi)部，原本在散熱循環(huán)系統(tǒng)中的防凍液就會相應(yīng)減少。仔細觀察車輛的防凍液儲液罐，會發(fā)現(xiàn)液位明顯低于正?？潭染€。與此同時，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的油液卻會增多。這是因為防凍液進入發(fā)動機后，與機油混合在了一起，導致機油的總體積增加。不僅如此，汽車儀表盤上也會出現(xiàn)防凍液不足的報警提示，提醒車主防凍液液位出現(xiàn)異常情況。

再者，防凍液與機油混合后，會對機油的狀態(tài)產(chǎn)生極大影響。機油會被乳化，原本清澈透亮的機油會變成乳白色微帶黃的液體，就像牛奶一樣。這種被乳化后的機油，其潤滑油性會大打折扣，粘度也會明顯下降。機油作為發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的重要保障，一旦出現(xiàn)這種變化，會嚴重影響發(fā)動機內(nèi)部零部件之間的潤滑效果，加劇零部件的磨損。

另外，發(fā)動機冷啟動轉(zhuǎn)速過低也是防凍液進入發(fā)動機可能出現(xiàn)的表現(xiàn)之一。當防凍液進入發(fā)動機后，會影響發(fā)動機內(nèi)部的正常工作環(huán)境和燃燒過程，使得發(fā)動機在冷啟動時無法達到正常的轉(zhuǎn)速。這時候啟動車輛，會明顯感覺到發(fā)動機的啟動過程比平時更加困難，轉(zhuǎn)速提升緩慢。

最后，借助診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機相鄰氣缸壓力過低，那么很有可能是氣缸墊已經(jīng)損壞，而氣缸墊損壞正是導致防凍液進入發(fā)動機的常見原因之一。這表明發(fā)動機的工作狀態(tài)已經(jīng)受到了較為嚴重的影響，需要及時排查和修復。

總之，防凍液進入發(fā)動機后，會通過多種不同的表現(xiàn)來“提醒”車主。這些異常表現(xiàn)從尾氣排放、液位變化、機油狀態(tài)、啟動情況以及發(fā)動機內(nèi)部壓力等多個方面反映出來。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些情況，車主應(yīng)及時對車輛進行檢查和維修，避免問題進一步惡化，確保發(fā)動機的正常運行和車輛的安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）