啟動時排氣管發(fā)出突突聲，原因多樣，需結(jié)合發(fā)動機狀況判斷。若發(fā)動機轉(zhuǎn)速有波動且抖動，提高轉(zhuǎn)速到 2000 轉(zhuǎn)以上現(xiàn)象消失，多是混合氣燃燒不充分致氣缸缺缸，像火花塞、噴油嘴等部件故障都可能引發(fā)；若發(fā)動機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運轉(zhuǎn)正常，常見原因是三元催化或消音器內(nèi)部堵塞?？傊?，要精準判斷原因，必要時需借助專業(yè)工具或到維修店檢查。

當發(fā)動機轉(zhuǎn)速有波動且伴有抖動，轉(zhuǎn)速提升至2000轉(zhuǎn)以上這種現(xiàn)象就消失時，很可能是一個或多個氣缸出現(xiàn)了缺缸的情況，導致混合氣燃燒不充分。其中，火花塞損壞是較為常見的原因之一?；鸹ㄈ鳛辄c火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，長期使用后電極會逐漸磨損，點火能量不足或者點火不穩(wěn)定，就無法及時有效地點燃混合氣，從而引發(fā)缺缸。

點火線圈故障也不容忽視。點火線圈負責將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量。一旦它出現(xiàn)問題，火花塞就無法正常工作，混合氣不能被順利點燃，進而使發(fā)動機工作出現(xiàn)異常，排氣管發(fā)出突突聲。

噴油器同樣可能出現(xiàn)狀況。噴油器的作用是將燃油精準地噴射到發(fā)動機氣缸內(nèi)，如果它發(fā)生堵塞或者損壞，燃油噴射量不準確或者噴射不均勻，也會造成混合氣燃燒不充分，導致缺缸現(xiàn)象。

另外，氧傳感器損壞、空氣流量計問題、燃油泵供油不足以及正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)失調(diào)等，也都有可能影響到混合氣的燃燒情況，最終引發(fā)缺缸，致使排氣管在啟動時發(fā)出突突聲。若要進一步準確判斷具體故障原因，就需要借助專業(yè)的診斷儀器，對發(fā)動機控制單元的故障碼進行分析，同時結(jié)合氧傳感器的數(shù)據(jù)來確定問題所在。

而當發(fā)動機轉(zhuǎn)速無波動、運轉(zhuǎn)正常，啟動時排氣管卻發(fā)出突突聲，通常問題出在汽車排氣系統(tǒng)上。三元催化器內(nèi)部堵塞是常見原因之一。三元催化器的作用是凈化尾氣，長期使用后，內(nèi)部可能會因為積碳、雜質(zhì)等原因發(fā)生堵塞，導致排氣不暢，進而引發(fā)排氣管突突聲。而且，在轉(zhuǎn)速快速提高時，這種突突聲會更加明顯。

消聲器內(nèi)部堵塞也會導致類似情況。消聲器的主要功能是降低排氣噪音，如果內(nèi)部出現(xiàn)堵塞，排氣受到阻礙，也會出現(xiàn)啟動時排氣管突突響的現(xiàn)象。對于這種情況，需要拆開尾氣排放系統(tǒng)進行詳細檢查，找出堵塞部位，并更換有問題的零件。

此外，在冷車啟動時出現(xiàn)排氣管突突聲也較為常見。這可能是油路方面出現(xiàn)問題，比如油壓不穩(wěn)或者噴油嘴堵塞，使得發(fā)動機在冷啟動時無法獲得合適的燃油供應，從而產(chǎn)生突突聲。發(fā)動機內(nèi)部積碳過多，也會影響冷車啟動時的燃燒情況，導致突突聲出現(xiàn)?；鸹ㄈ匣蚰p嚴重，在冷啟動時點火效果不佳，同樣可能引發(fā)這種現(xiàn)象。還有燃油質(zhì)量問題，使用低質(zhì)量燃油或者長時間未更換燃油，也可能是造成冷車啟動排氣管突突響的原因。

總之，啟動時排氣管發(fā)出突突聲是一個較為復雜的問題，涉及到多個汽車部件的工作狀況。不同的表現(xiàn)形式對應著不同的可能故障原因。車主在遇到這種情況時，不要盲目猜測，應及時觀察發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況等細節(jié)，并根據(jù)具體情況采取相應措施。若無法自行判斷，最好前往專業(yè)的汽車維修店，讓專業(yè)人員借助專業(yè)工具和經(jīng)驗進行準確診斷和維修，以確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）