DOT3和DOT4作為常見的剎車油規(guī)格，區(qū)別主要體現(xiàn)在沸點(diǎn)、性能、成分、更換周期等方面。首先，沸點(diǎn)上DOT4的平衡回流沸點(diǎn)為230℃，高于DOT3的205℃，更耐高溫。性能方面，DOT4高溫性能更優(yōu)，車輛可更頻繁剎車。成分上，DOT3多為醇醚型，DOT4一般是酯型。更換周期上，DOT3通常兩年一換?？傊吒饔刑攸c(diǎn)，需按需選用。

具體來(lái)說(shuō)，沸點(diǎn)的差異是二者極為關(guān)鍵的不同之處。制動(dòng)液在車輛制動(dòng)系統(tǒng)中工作時(shí)，會(huì)因摩擦生熱而溫度升高。DOT4較高的平衡回流沸點(diǎn)，意味著在高溫環(huán)境下，它更不容易汽化。當(dāng)剎車油汽化后，制動(dòng)系統(tǒng)中就會(huì)產(chǎn)生氣泡，這些氣泡可不得了，會(huì)嚴(yán)重影響剎車的壓力傳遞，使得剎車變得疲軟無(wú)力，甚至出現(xiàn)剎車失靈的危險(xiǎn)狀況。而DOT4憑借更高的沸點(diǎn)，在高溫環(huán)境下能始終保持良好的液態(tài)，確保制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地工作。相比之下，DOT3的沸點(diǎn)相對(duì)較低，在頻繁剎車或高溫路況下，更易出現(xiàn)汽化現(xiàn)象，影響制動(dòng)性能 。

從性能表現(xiàn)來(lái)講，正如上述提到的，DOT4的高溫性能優(yōu)勢(shì)明顯。在頻繁制動(dòng)過(guò)程中，比如車輛長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)需要持續(xù)踩剎車，使用DOT4制動(dòng)液的汽車能夠承受住更高的溫度變化，依然保持良好的制動(dòng)穩(wěn)定性，讓駕駛者在每一次踩下剎車踏板時(shí)，都能獲得可靠的制動(dòng)力。而使用DOT3制動(dòng)液的車輛，在同樣的工況下，可能由于制動(dòng)液更容易受到高溫影響，導(dǎo)致制動(dòng)效果逐漸衰減，剎車距離變長(zhǎng)，增加了行車風(fēng)險(xiǎn)。

成分的不同也是二者不可忽視的區(qū)別。DOT3制動(dòng)液通常采用醇醚型配方，這種成分具有一定的制動(dòng)性能，但在一些方面存在局限。而DOT4制動(dòng)液一般為酯型，它是在醇醚型的基礎(chǔ)上添加了大量硼酸酯。硼酸酯的加入讓DOT4的沸點(diǎn)大幅提升，同時(shí)制動(dòng)性能得以增強(qiáng)，抗?jié)衲芰σ沧兊酶鼜?qiáng)。要知道，剎車油有吸水性，當(dāng)吸收過(guò)多水分后，制動(dòng)性能會(huì)受到影響。DOT4強(qiáng)大的抗?jié)衲芰梢愿玫胤纸馕盏乃郑瑴p少水分對(duì)制動(dòng)性能的干擾。

更換周期上，DOT3剎車油通常建議兩年更換一次。這是因?yàn)殡S著時(shí)間推移，DOT3會(huì)吸收空氣中的水分，導(dǎo)致其沸點(diǎn)降低、性能下降。DOT4雖然性能更優(yōu)，但同樣會(huì)吸收水分，所以也需要定期更換，一般也是每?jī)赡旮鼡Q一次。而且不同型號(hào)的剎車油不能隨意混用，因?yàn)樗鼈兊幕瘜W(xué)成分不同，混合后可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果，甚至對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)造成損害。

總之，DOT3和DOT4剎車油在多個(gè)方面存在明顯差異。車主在選擇時(shí)，應(yīng)參考車輛使用手冊(cè)，根據(jù)車輛的實(shí)際情況，如車重、剎車盤大小以及日常行駛路況等，來(lái)合理選用剎車油，同時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)定的更換周期進(jìn)行更換，以保障車輛制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）