五菱宏光PLUS兩座版不完全等同于傳統(tǒng)意義上的貨車，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)它屬于MPV車型，但部分兩座封窗版歸類為貨車 。它融合了MPV的實(shí)用與多功能性，可載人也能載貨，空間設(shè)計(jì)靈活。而部分兩座封窗版，因后排窗戶封閉、有駕駛艙與貨倉(cāng)隔板等特征，被定位為商用車。這種車型在滿足拉貨需求的同時(shí)，還兼顧一定的載人便利性 。

從車型分類標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，傳統(tǒng)貨車是以載貨為主要目的設(shè)計(jì)的車輛，其結(jié)構(gòu)、配置等大多圍繞貨物運(yùn)輸展開(kāi)。而五菱宏光PLUS兩座版有著MPV的車型架構(gòu)，整體造型和設(shè)計(jì)理念與MPV更為貼近。它的外觀保留了MPV那種較為規(guī)整、流暢的線條，并非像貨車那樣有著直白的載貨車廂結(jié)構(gòu)。

從內(nèi)部空間布局來(lái)講，雖然兩座版重點(diǎn)突出了載貨功能，兩座版本定位拉貨，后備箱空間可達(dá)4102L ，但它依舊有著MPV車型的空間基礎(chǔ)。主副駕駛位的設(shè)計(jì)和乘坐感受與MPV車型無(wú)異，在滿足拉貨需求時(shí)，也能為駕乘人員提供相對(duì)舒適的乘坐環(huán)境，這和只專注載貨、對(duì)駕乘舒適性考慮較少的貨車有著明顯區(qū)別。

在車輛懸掛系統(tǒng)方面，五菱宏光PLUS兩座版前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架常見(jiàn)于各類乘用車，能為車輛提供較好的舒適性和操控性；后懸架采用鋼板彈簧的非獨(dú)立懸架，這雖常見(jiàn)于貨車，可提高汽車載重質(zhì)量，但結(jié)合前懸架來(lái)看，整體的車輛行駛質(zhì)感和調(diào)校更偏向于兼顧載人載貨的MPV類型，而不是單純的貨車。

從政策和用途角度分析，部分兩座封窗版車型由于后排窗戶內(nèi)側(cè)封死，前后排有隔板分隔駕駛艙和貨倉(cāng)等特征，符合商用車中載貨車輛的一些認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，被歸類為貨車，在一些城市可能會(huì)受到貨車相關(guān)的限行政策影響。但即便如此，它和傳統(tǒng)貨車在設(shè)計(jì)初衷和實(shí)際用途上還是有一定差異，它依然保留了一定的載人功能和MPV車型的特性。

總的來(lái)說(shuō)，五菱宏光PLUS兩座版不能簡(jiǎn)單地被定義為貨車。它有著MPV車型的底子，又具備強(qiáng)大的載貨能力，部分版本因特殊設(shè)計(jì)符合貨車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。這種獨(dú)特的車型定位，讓它在市場(chǎng)上滿足了很多用戶既想載人又有載貨需求的多元用途，在汽車品類中占據(jù)了一個(gè)獨(dú)特且實(shí)用的位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）