判斷汽車是否在道路中間行駛，可通過多種實(shí)用方法來確定。比如以駕駛員自身為參照，左腿對(duì)應(yīng)左前輪軌跡，右腿或右臉正對(duì)車身中心線；以汽車前窗下沿為參照，讓前車窗左側(cè)下沿向內(nèi)10到15厘米處與道路左側(cè)邊線重合。還可觀察A柱與儀表臺(tái)夾角位置、地面分道線與車子左前角的關(guān)系等。這些方法能幫助駕駛員準(zhǔn)確判斷車輛位置，保障行駛安全。

以駕駛員自身為參照時(shí)，要知道左腿的位置基本代表著左前輪的行駛軌跡，而右腿或右臉正對(duì)的位置大致就是汽車車身的中心線。在行駛過程中，只要時(shí)刻保證右腿或右臉經(jīng)常對(duì)正路面中心線，那么就可以大致判斷汽車保持在道路中間行駛。這種方法簡(jiǎn)單直接，依賴于駕駛員對(duì)自身位置與路面中心線的對(duì)應(yīng)感，通過不斷的練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累，能較為準(zhǔn)確地把握車輛是否處于道路中間。

以汽車前窗下沿為參照也十分有效。具體來說，當(dāng)左車輪行駛軌跡正對(duì)前車窗左側(cè)下沿向內(nèi)10厘米到15厘米處，右車輪行駛軌跡應(yīng)正對(duì)車前中心位置時(shí)，汽車大概率是位于道路中間的。駕駛員可以在日常駕駛中，選擇一段較為筆直且車流量較小的道路進(jìn)行觀察和校準(zhǔn)，記住這種對(duì)應(yīng)位置的視覺感受，以便在后續(xù)駕駛中快速判斷車輛是否在道路中間。

觀察A柱與儀表臺(tái)夾角位置也是個(gè)不錯(cuò)的辦法。當(dāng)A柱與儀表臺(tái)夾角處于左側(cè)車道線上時(shí)，車輛基本就在路中央。這個(gè)方法需要駕駛員在駕駛過程中，有意識(shí)地留意A柱與儀表臺(tái)夾角和車道線的位置關(guān)系，通過多次確認(rèn)形成一種直觀的判斷經(jīng)驗(yàn)。

地面分道線與車子左前角的關(guān)系同樣能輔助判斷。開車時(shí)以合適坐姿平視前方，若地面分道線與車子左前角重合且延伸線與前擋風(fēng)左下角距離10厘米左右，車子距左車道線約60厘米。不過對(duì)于判斷右輪距線60厘米并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同車型的參照物有所不同，總體原則是保證路面白線在機(jī)器蓋中央偏右些即可。

另外，現(xiàn)代科技也為我們提供了一些便利?，F(xiàn)代汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)在這方面發(fā)揮著重要作用，像車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛位置，一旦車輛偏離車道就會(huì)及時(shí)發(fā)出警告。部分車載導(dǎo)航系統(tǒng)還具備車道引導(dǎo)功能，能在屏幕上清晰顯示車輛位置及車道信息，為駕駛員提供更直觀的判斷依據(jù)。

總之，判斷汽車是否在道路中間行駛的方法多種多樣，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際情況選擇適合自己的方式，并且在日常駕駛中不斷練習(xí)和熟悉這些方法，同時(shí)借助智能駕駛輔助系統(tǒng)的力量，從而更加準(zhǔn)確地把握車輛在道路上的位置，確保行車安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）