在 S 擋模式下進(jìn)行加減擋操作，常見(jiàn)有兩種方式：若車(chē)輛配備換擋撥片，左撥片減檔，右撥片加檔；若通過(guò)變速桿操作，將其推至“S”位置后，往前推是加檔，往后拉則為減檔。S 擋作為運(yùn)動(dòng)模式，能讓變速箱自由換擋且延遲換擋時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速。這兩種加減擋操作方式，能助駕駛者在超車(chē)、爬坡等場(chǎng)景下，靈活控制動(dòng)力輸出，暢享駕駛樂(lè)趣 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)使用換擋撥片的情況。在一些中高端車(chē)型上，換擋撥片是較為常見(jiàn)的配置。當(dāng)車(chē)輛處于S擋模式時(shí)，駕駛者雙手無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)，就能輕松實(shí)現(xiàn)加減擋操作。想象一下，在高速超車(chē)的關(guān)鍵時(shí)刻，只需輕輕撥動(dòng)右撥片，就能迅速加檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源源不斷地輸出，車(chē)輛瞬間提速，干凈利落地完成超車(chē)動(dòng)作；而在爬坡路段，路況復(fù)雜，需要強(qiáng)大的扭矩來(lái)克服阻力，此時(shí)左撥片減檔就派上用場(chǎng)了，通過(guò)降低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，扭矩增大，車(chē)輛得以更穩(wěn)健地攀爬陡坡。這種操作方式不僅便捷，還能讓駕駛者在駕駛過(guò)程中感受到賽車(chē)手般的操控體驗(yàn)，增添了不少駕駛樂(lè)趣。

再講講通過(guò)變速桿操作的方法。將變速桿推至“S”位置，就如同開(kāi)啟了車(chē)輛的“運(yùn)動(dòng)基因”。此時(shí)，變速箱進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，換擋邏輯改變。當(dāng)你需要加檔時(shí)，輕輕往前推動(dòng)變速桿，車(chē)輛會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和行駛狀態(tài)，合理地提升擋位，讓動(dòng)力輸出更加順暢和高效；要是遇到需要減速或者需要更大扭矩的情況，往后拉動(dòng)變速桿，就能輕松減檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之升高，為車(chē)輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。例如在連續(xù)彎路行駛時(shí)，適時(shí)減檔可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車(chē)，更好地控制車(chē)速和車(chē)輛姿態(tài)；而在出彎加速時(shí)，及時(shí)加檔能讓車(chē)輛迅速恢復(fù)平穩(wěn)的高速行駛狀態(tài)。

無(wú)論是使用換擋撥片還是變速桿進(jìn)行S擋模式下的加減擋操作，都為駕駛者提供了對(duì)車(chē)輛更強(qiáng)的控制能力。在合適的場(chǎng)景下合理運(yùn)用這些操作方式，能夠充分發(fā)揮車(chē)輛的性能優(yōu)勢(shì)，讓駕駛不再僅僅是從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的過(guò)程，而是一場(chǎng)充滿樂(lè)趣與激情的體驗(yàn)。它們就像是開(kāi)啟車(chē)輛潛能的鑰匙，讓駕駛者在不同的路況下都能精準(zhǔn)地掌控車(chē)輛的動(dòng)力，享受每一段駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）