廣汽傳祺GS4使用過(guò)多種變速箱，包括愛(ài)信6擋手自一體變速箱、7速G-DCT手自一體變速箱以及7擋濕式雙離合變速箱 。愛(ài)信6擋手自一體變速箱技術(shù)成熟，帶有S擋與手動(dòng)換擋模式，駕駛模式豐富；7速G-DCT手自一體變速箱能實(shí)現(xiàn)0.2秒極速換擋，還有節(jié)能模式；7擋濕式雙離合變速箱也為車(chē)輛提供了可靠的傳動(dòng)保障，這些變速箱都在不同時(shí)期助力GS4為用戶(hù)帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)愛(ài)信6擋手自一體變速箱。這可是一款相當(dāng)經(jīng)典且技術(shù)成熟的變速箱，它被應(yīng)用于不少車(chē)型之中，廣汽傳祺GS4便是其中之一。這款變速箱帶有S擋以及手動(dòng)換擋模式，極大地豐富了駕駛樂(lè)趣。在技術(shù)和結(jié)構(gòu)方面，它和傳祺GS8的大致相同，不過(guò)由于兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩存在明顯差異，所以適配了不同的變速箱液力變矩器。而且，它們的主減速比也有所不同，傳祺GS4的主減速比為3.944 。同時(shí)，它還配備了駕駛模式選擇系統(tǒng)，切換按鈕設(shè)置在擋把的左前方，有D（常規(guī)）、E（經(jīng)濟(jì)）、M（手動(dòng)）三種駕駛模式。當(dāng)變速箱切入到S擋，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，也就是說(shuō)實(shí)際上共有四種駕駛模式可以選擇，能滿(mǎn)足不同駕駛者在各種場(chǎng)景下的需求。無(wú)論是日常城市道路的平穩(wěn)駕駛，還是偶爾想要體驗(yàn)激情駕駛，它都能很好地應(yīng)對(duì)。

再看看7速G-DCT手自一體變速箱，這一變速箱同樣有著出色的表現(xiàn)。它擁有7速檔位設(shè)計(jì)，最大的亮點(diǎn)就是能實(shí)現(xiàn)0.2秒極速換擋，讓動(dòng)力的銜接更為緊密流暢，駕駛過(guò)程中的加速感更加直接。并且，它還能隨時(shí)獲取ESP坡度信號(hào)，根據(jù)車(chē)輛行駛的坡度情況進(jìn)行智能調(diào)整。同時(shí)，它還配備了ECP智能化綠色節(jié)能模式，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能為駕駛者節(jié)省燃油成本。這款變速箱經(jīng)過(guò)了累計(jì)超過(guò)1000萬(wàn)公里的耐久試驗(yàn)，其可靠性和穩(wěn)定性經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的考驗(yàn)。

還有7擋濕式雙離合變速箱，它也為廣汽傳祺GS4提供了可靠的傳動(dòng)保障。濕式雙離合的結(jié)構(gòu)，使得它在散熱等方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工況和頻繁的換擋操作，讓車(chē)輛在各種駕駛情況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，廣汽傳祺GS4在不同階段所搭載的這些變速箱，都憑借各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為車(chē)輛的動(dòng)力傳輸和駕駛體驗(yàn)增色不少。它們或注重駕駛模式的豐富性，或強(qiáng)調(diào)換擋速度與節(jié)能，又或者在穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，共同助力GS4成為一款深受消費(fèi)者喜愛(ài)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）