大眾T-Cross的發(fā)動機(jī)整體表現(xiàn)不錯，能滿足不同需求。它提供1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率83千瓦，動力輸出平穩(wěn)，匹配6速手自一體變速箱，換擋平順，適合日常城市通勤。1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率110千瓦，扭矩在1750 - 3000轉(zhuǎn)/分區(qū)間輸出順暢，配合7速雙離合變速器，能帶來更強(qiáng)勁的駕駛體驗，兩款發(fā)動機(jī)各有優(yōu)勢。

先來說說這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（代號ea211-dmb），它最大扭矩可達(dá)145牛·米，在6000轉(zhuǎn)/分的時候達(dá)到峰值功率，3900轉(zhuǎn)/分扭矩達(dá)到頂點。該發(fā)動機(jī)采用多點噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的材質(zhì)組合，既保證了發(fā)動機(jī)的輕量化，又在一定程度上提升了耐用性。多點噴射技術(shù)讓燃油與空氣能夠更充分地混合，使得燃燒更加完全，從而為車輛提供穩(wěn)定的動力輸出。在日常城市通勤中，這樣的動力輸出特性使得車輛在走走停停的路況下，駕駛起來十分輕松，動力輸出的連貫性讓駕駛者幾乎感覺不到頓挫，帶來舒適的駕駛感受。而且這種平穩(wěn)的動力輸出對于新手駕駛者來說，更容易掌控車輛的速度和行駛狀態(tài)。

再看看1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（代號ea211-djs），它擁有150馬力，最大扭矩達(dá)到250牛·米，在5000轉(zhuǎn)/分釋放最大功率，1750至3000轉(zhuǎn)/分這個區(qū)間扭矩輸出順暢。渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓這臺發(fā)動機(jī)的性能得到了顯著提升。渦輪增壓技術(shù)在適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速下介入，能夠瞬間提升發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，增加燃油的燃燒效率，從而爆發(fā)出更強(qiáng)大的動力。缸內(nèi)直噴技術(shù)則是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)部，讓燃油與空氣的混合更加精準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了動力性能。當(dāng)你需要超車或者在高速上行駛時，只要輕輕踩下油門，發(fā)動機(jī)就能迅速響應(yīng)，源源不斷的動力輸出讓駕駛充滿激情。鋁合金缸蓋和缸體的搭配，同樣使得發(fā)動機(jī)在保證強(qiáng)度的同時，減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，兩款發(fā)動機(jī)也都有不錯的表現(xiàn)。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)通過多點噴射技術(shù)以及自身較為經(jīng)濟(jì)的動力輸出模式，在城市綜合路況下能保持一個較為合理的油耗水平。而1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)雖然動力強(qiáng)勁，但憑借先進(jìn)的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，在高效燃燒的作用下，也能較好地控制油耗，尤其是在高速巡航時，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)可圈可點。

在噪音控制上，大眾T-Cross的兩款發(fā)動機(jī)都有著不錯的表現(xiàn)。通過使用有效的隔音材料和對發(fā)動機(jī)艙布局進(jìn)行優(yōu)化，在車輛行駛過程中，能夠很好地降低發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音。無論是在城市道路低速行駛，還是在高速上以較高速度行駛，車內(nèi)的駕乘人員都能享受到相對安靜的環(huán)境，這無疑大大提升了乘坐的舒適性。

總的來說，大眾T-Cross的這兩款發(fā)動機(jī)，無論是注重平穩(wěn)舒適的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，還是強(qiáng)調(diào)動力性能的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及噪音控制等方面展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢，為消費者提供了多樣化的選擇，滿足了不同消費者在不同場景下的用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）