捷達(dá)VS5的三大件和途岳不相同。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，二者雖都有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但途岳還提供2.0T動(dòng)力；變速器上，捷達(dá)VS5配備5速手動(dòng)和愛(ài)信6AT變速箱，途岳采用7速雙離合變速箱；底盤結(jié)構(gòu)也有差別，盡管均基于MQB平臺(tái)打造，但具體細(xì)節(jié)存在差異。這些不同體現(xiàn)了兩款車在產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)思路上的區(qū)別 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)。捷達(dá)VS5全系標(biāo)配的是大眾EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的平衡，能夠滿足日常城市駕駛以及一些中短途出行的需求。而途岳，除了擁有和捷達(dá)VS5同款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還為消費(fèi)者提供了更為強(qiáng)勁的2.0T動(dòng)力選擇。對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力有著更高追求，渴望在駕駛中體驗(yàn)到更強(qiáng)烈推背感和加速性能的用戶來(lái)說(shuō)，2.0T的途岳無(wú)疑更能滿足他們的需求。這也使得途岳在產(chǎn)品定位上能夠覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，從追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的用戶到追求高性能的用戶都能找到適合自己的動(dòng)力版本。

再看變速器。捷達(dá)VS5配備的5速手動(dòng)變速箱，對(duì)于熱愛(ài)手動(dòng)操控樂(lè)趣的駕駛者而言，能夠享受到那種換擋的節(jié)奏感和對(duì)車輛更強(qiáng)的掌控感。而愛(ài)信6AT自動(dòng)變速箱更是一大亮點(diǎn)，它以穩(wěn)定性著稱，技術(shù)成熟，在換擋平順性方面表現(xiàn)出色，并且有著不錯(cuò)的可靠性，這也與捷達(dá)VS5注重實(shí)用性和性價(jià)比的市場(chǎng)定位相契合。途岳采用的7速雙離合變速箱則有著不同的特性，它的換擋速度更快，能夠更迅速地響應(yīng)駕駛者的操作，在提升動(dòng)力傳輸效率的同時(shí)，也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這種選擇體現(xiàn)了途岳在追求駕駛性能和節(jié)能方面的考量，通過(guò)采用更先進(jìn)的變速箱技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。

底盤結(jié)構(gòu)上，雖然捷達(dá)VS5和途岳都基于大眾的MQB平臺(tái)打造，但在具體細(xì)節(jié)方面卻有著差異。平臺(tái)化生產(chǎn)雖然為兩款車帶來(lái)了一些共性，比如扎實(shí)的底盤質(zhì)感和穩(wěn)定的行駛性能。然而，汽車廠商在底盤調(diào)校上會(huì)根據(jù)車型的定位進(jìn)行差異化設(shè)定。捷達(dá)VS5可能更側(cè)重于舒適性的調(diào)校，在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面時(shí)，能夠有效地過(guò)濾掉震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。而途岳或許在兼顧舒適性的同時(shí)，更注重操控性，底盤調(diào)校可能會(huì)稍硬一些，在高速行駛或者過(guò)彎時(shí)，能夠提供更好的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。

綜上所述，捷達(dá)VS5和途岳在三大件方面的不同，是汽車廠商基于產(chǎn)品定位、目標(biāo)消費(fèi)群體需求等多方面因素綜合考量的結(jié)果。捷達(dá)VS5以實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、舒適為主要賣點(diǎn)，滿足那些注重性價(jià)比和日常使用便利性的消費(fèi)者；途岳則憑借更豐富的動(dòng)力選擇、先進(jìn)的變速箱技術(shù)以及可能更具操控樂(lè)趣的底盤調(diào)校，吸引對(duì)動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)有更高追求的消費(fèi)者。兩款車都有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜好來(lái)做出選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）