提速時發(fā)動機發(fā)出轟鳴聲，原因多樣。一方面是進(jìn)排氣系統(tǒng)問題，比如排氣管泄漏，提速時排氣速率加快就會產(chǎn)生較大轟鳴聲；節(jié)氣門臟堵，導(dǎo)致混合氣配比不佳也會發(fā)出噪音。另一方面是發(fā)動機和變速箱故障，像發(fā)動機缺缸會讓動力不足、排氣管抖動轟鳴，變速箱軸承磨損、潤滑液減少會因摩擦而產(chǎn)生嗡嗡聲。此外，還有其他部件問題也可能引發(fā)。

具體來說，進(jìn)排氣系統(tǒng)方面，排氣管一旦出現(xiàn)泄漏情況，在車輛提速階段，由于排氣的速率相較于正常狀態(tài)大幅加快，原本順暢的排氣過程被打破，氣體在泄漏處形成不穩(wěn)定的流動，從而產(chǎn)生較大的轟鳴聲。而節(jié)氣門，作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動機的一道“關(guān)卡”，當(dāng)它因為長期使用而變得臟堵時，在汽車加速過程中，其開度無法達(dá)到最佳位置，進(jìn)而使得進(jìn)入發(fā)動機的混合氣配比出現(xiàn)偏差，不能形成理想的燃燒狀態(tài)，這種情況下發(fā)動機就會產(chǎn)生噪音。

發(fā)動機和變速箱的故障也是不可忽視的因素。發(fā)動機缺缸意味著一個或者多個氣缸無法正常工作，這會直接導(dǎo)致車輛動力不足，排氣管會出現(xiàn)劇烈抖動，并且伴隨“突突”等轟鳴聲。而對于變速箱而言，當(dāng)內(nèi)部的軸承出現(xiàn)磨損，或者潤滑液減少時，各部件之間的摩擦就會顯著增加。在車輛提速時，這種摩擦產(chǎn)生的嗡嗡聲就會變得十分明顯。另外，當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)離合器打滑的問題時，會出現(xiàn)加速過程中轉(zhuǎn)速升高但車速提升很慢的現(xiàn)象，同時也會伴隨著發(fā)動機發(fā)出異常的轟鳴聲。

除此之外，汽車上的其他部件問題也可能導(dǎo)致提速時發(fā)動機發(fā)出轟鳴聲。例如，在轉(zhuǎn)向過程中，如果球頭或者助力泵出現(xiàn)故障，就可能產(chǎn)生異常的噪聲；制動時，要是制動器曾經(jīng)涉過水，制動片生銹或者有雜物殘留，同樣會發(fā)出噪聲；開啟空調(diào)時，空調(diào)壓縮機帶輪若出現(xiàn)打滑的情況，也會產(chǎn)生噪聲干擾。

總之，提速時發(fā)動機發(fā)出轟鳴聲背后有著多種潛在原因。從進(jìn)排氣系統(tǒng)到發(fā)動機、變速箱，再到其他一些關(guān)聯(lián)部件，任何一處出現(xiàn)狀況都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到此類問題時，車主需要仔細(xì)排查各個方面，找出具體原因，及時進(jìn)行維修處理，以確保車輛的正常運行和良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）