開車時踩剎車方向盤抖動，可能是制動系統(tǒng)、輪胎、底盤懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等出現(xiàn)故障，也可能是發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化或輪胎動平衡問題等導(dǎo)致。制動系統(tǒng)故障會使剎車片與剎車盤接觸不均，輪胎問題影響剎車穩(wěn)定性，底盤懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障改變車輛行駛狀態(tài)，機(jī)腳墊老化、動平衡失準(zhǔn)等也會引發(fā)抖動。駕車時遇到此類情況，要及時排查維修。

制動系統(tǒng)方面，問題較為多樣。制動盤表面不平整是常見原因之一，比如長期使用后，制動盤磨損程度不一，表面變得凹凸不平。在高速行駛踩剎車時，剎車片與這種不平整的制動盤接觸，會產(chǎn)生不均勻的摩擦力，這種不均勻的力通過制動系統(tǒng)傳遞到方向盤，就會引發(fā)抖動。當(dāng)制動鉗出現(xiàn)松動或變形時，其對剎車片的夾持力不均衡，也會導(dǎo)致剎車片與剎車盤接觸異常，進(jìn)而使方向盤抖動。而剎車片磨損嚴(yán)重，厚度不足，同樣會造成剎車時的不穩(wěn)定，引起方向盤抖動。

輪胎問題同樣不可忽視。輪胎磨損不均，各個部位的摩擦力不同，在剎車時就會影響車輛的穩(wěn)定性，導(dǎo)致方向盤抖動。輪胎變形，無論是由于外力撞擊還是長期使用導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變化，都會使輪胎在滾動和剎車過程中產(chǎn)生異常的力，這種力反饋到方向盤上，就表現(xiàn)為抖動。輪胎螺絲松動，會使輪胎在行駛過程中產(chǎn)生一定的晃動，剎車時這種晃動加劇，進(jìn)而引起方向盤抖動。

底盤懸掛系統(tǒng)故障也可能是“元兇”。懸掛彈簧松動，會導(dǎo)致車輛在剎車時懸掛系統(tǒng)無法正常緩沖和支撐車身，使車輛姿態(tài)發(fā)生變化，這種變化通過底盤傳遞到方向盤，引發(fā)抖動。減震器失效，無法有效抑制車輛的震動，剎車時車輛的震動就會更加明顯地傳遞到方向盤。球頭磨損，會使車輛在行駛和剎車過程中，轉(zhuǎn)向節(jié)與其他部件之間的連接出現(xiàn)間隙，導(dǎo)致方向盤抖動。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向球頭漏油、膠套老化等情況，會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部位出現(xiàn)松動，在踩剎車時，車輛的制動力量會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，由于連接松動，就會引發(fā)方向盤抖動。

另外，發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化，無法有效緩沖發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動，在剎車時，發(fā)動機(jī)的震動會通過底盤傳遞到方向盤，引起抖動。輪胎動平衡出現(xiàn)問題，導(dǎo)致輪胎在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不平衡的離心力，這種離心力在剎車時會被放大，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤抖動。

總之，開車時踩剎車方向盤抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，一定要重視起來，及時到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問題所在，并進(jìn)行針對性的維修或更換部件，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）