在日常駕駛中，準確判斷車尾與障礙物的距離，需要綜合運用多種方法。倒車時，我們可借助倒車雷達或倒車影像獲取精確距離信息；通過調(diào)整后視鏡角度，利用視覺判斷距離；還能依據(jù)聽覺和觸覺反饋，如摩擦聲、震動來輔助判斷；以車內(nèi)座椅邊緣等為固定參考點，或是觀察車輛與地面標記的關(guān)系，也能幫助我們推斷車尾與障礙物的距離。多管齊下，才能更精準地把控距離，確保倒車安全。

首先，倒車雷達和倒車影像堪稱倒車時的得力助手。如今不少車輛都配備了這兩項實用配置。倒車雷達通過發(fā)射超聲波，當超聲波遇到障礙物反射回來時，系統(tǒng)便能根據(jù)反射時間計算出車輛與障礙物的距離，并通過聲音或圖像直觀地展示給駕駛員。一般來說，常規(guī)的聲音提示表示距離在 60 - 90mm，而當發(fā)出緊急的“嘀……”聲時，距離基本小于 30mm，此時就不宜再繼續(xù)倒車了。倒車影像則更為直觀，彩色的標識線會在屏幕上清晰顯示車尾與障礙物的距離狀態(tài)。當影像呈現(xiàn)綠色時，說明安全距離充足；轉(zhuǎn)為黃色時，意味著距離較近，需適當減速；一旦出現(xiàn)紅色標志線，那就表明車尾已非常接近障礙物，必須格外小心。

后視鏡也是我們判斷車尾距離的重要工具。倒車前，要先調(diào)整好后視鏡的角度，確保能最大程度覆蓋后方和側(cè)方的視野。通過車內(nèi)后視鏡，我們可以根據(jù)后方車輛在內(nèi)后視鏡中面積的大小來判斷車距。例如，當內(nèi)后視鏡中能夠看到后車完整引擎蓋時，自己的車與后車的距離約 5 米半；當剛好看到后車擋風玻璃時，距離大約為 0.5 米。同時，側(cè)視鏡也能發(fā)揮大作用，我們可以留意車身與路邊線或者其他車輛的相對位置變化，以此估算車尾與障礙物的距離。

聽覺和觸覺反饋同樣不可忽視。在倒車過程中，我們要留意車輛周圍的聲音變化。當接近障礙物時，可能會聽到輪胎與地面的摩擦聲發(fā)生變化，或者聽到輕微的物體摩擦聲，這都提示我們車尾距離障礙物越來越近。此外，車輛的輕微震動也能傳遞信息，如果感覺到車輛有異常的震動，很可能是車尾快要碰到障礙物了。

選擇車內(nèi)固定參考點也是一種有效的方法。例如座椅邊緣、方向盤上的某個標記等，在倒車時，通過這些固定參考點與車外固定物體對齊，來估計車尾與障礙物的距離。這種方法需要一定的經(jīng)驗積累，但熟練掌握后能幫助我們快速判斷距離。

另外，在有地面標記的地方，如停車場的停車線，我們可以觀察車輛與地面標記的關(guān)系。比如，當車尾特定部分與停車線對齊時，我們可以根據(jù)平時的經(jīng)驗推斷出車尾與后方障礙物的大致距離。

總之，準確判斷車尾與障礙物的距離并非一蹴而就，需要我們在日常駕駛中不斷練習和實踐，靈活運用這些方法，將倒車雷達、倒車影像、后視鏡、聽覺觸覺反饋、固定參考點以及地面標記等多種判斷方式相結(jié)合，才能在倒車時游刃有余，減少事故的發(fā)生，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）