輪間和軸間差速鎖可以同時開啟。差速鎖的核心功能是鎖止差速器的行星齒輪機構(gòu)，讓差速器暫時失效，使驅(qū)動軸剛性連接、消除轉(zhuǎn)速差。輪間差速鎖能鎖定同一車軸的左右輪，確保車輛在困境中動力傳輸?shù)接行к囕啠惠S間差速鎖則針對車軸間速度差異，復(fù)雜路況下發(fā)揮作用。二者同時開啟，可在極端狀況下優(yōu)化動力傳輸，提升車輛穩(wěn)定性與通過性 。

在實際駕駛場景中，當(dāng)車輛陷入極為惡劣的路況，比如深陷泥沼、攀爬陡峭且附著力極低的山坡或者穿越布滿巨石和深坑的荒野時，同時開啟輪間和軸間差速鎖就顯得尤為關(guān)鍵。

假設(shè)車輛行駛在一片松軟的泥地，一個車輪陷入泥坑開始打滑。此時，輪間差速鎖發(fā)揮作用，它將打滑車輪與同側(cè)有效車輪連接成一體，把原本分配到打滑車輪的動力，全部轉(zhuǎn)移到有附著力的車輪上，保證車輛能獲得足夠的驅(qū)動力。但如果這片泥地地勢復(fù)雜，前后車軸所面臨的阻力和路況差異很大，僅靠輪間差速鎖可能無法完全解決問題。這時，軸間差速鎖開啟，它把前后車軸鎖在一起，確保前后輪能以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，避免某一軸上的車輪因打滑過多而失去動力，讓車輛整體的動力輸出更加均衡穩(wěn)定，從而順利通過這段艱難的路況。

再舉個例子，在攀爬一段坡度極大且路面崎嶇不平的山坡時，坡面的不平整可能導(dǎo)致多個車輪同時出現(xiàn)不同程度的打滑。輪間差速鎖和軸間差速鎖同時開啟后，一方面輪間差速鎖保證每個車軸上的動力能有效分配到抓地力強的車輪上；另一方面軸間差速鎖協(xié)調(diào)前后軸的動力輸出，使得車輛在攀爬過程中始終保持穩(wěn)定的動力傳輸，不至于因為某個車軸或某個車輪的打滑而失去前進的動力。

不過，在使用輪間和軸間差速鎖時，也要注意一些事項。由于差速鎖鎖止后，車輛的轉(zhuǎn)向會變得困難，輪胎磨損也會加劇，所以在路況改善、車輛脫離困境后，應(yīng)及時關(guān)閉差速鎖，恢復(fù)車輛正常的行駛狀態(tài)。

總之，輪間和軸間差速鎖同時開啟是車輛在極端路況下的“秘密武器”，能顯著提升車輛的通過能力和穩(wěn)定性。但這并不意味著可以隨意使用，駕駛員需要根據(jù)實際路況和駕駛需求，靈活且謹(jǐn)慎地操作，讓差速鎖在恰當(dāng)?shù)臅r候發(fā)揮出最大的功效，保障車輛安全順利地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）