1.5T 汽車(chē)百公里油耗通常在 6 - 8 升之間。這一區(qū)間涵蓋了大多數(shù)該排量車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。實(shí)際油耗會(huì)因多種因素波動(dòng)，比如車(chē)輛自身的質(zhì)量、造型、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等；駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要，急加速急剎車(chē)往往會(huì)讓油耗增加；路況同樣不可忽視，城市擁堵路況相較于暢通的高速路，油耗會(huì)更高。不同車(chē)型也各有差異，良好習(xí)慣與先進(jìn)配置能助力降低油耗。

從車(chē)輛自身來(lái)看，汽車(chē)質(zhì)量越大，行駛時(shí)需要克服的阻力也就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出更多的動(dòng)力，從而導(dǎo)致油耗增加。而汽車(chē)造型設(shè)計(jì)如果較為流暢、風(fēng)阻系數(shù)小，那么在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力就會(huì)減小，油耗也能相應(yīng)降低。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更是關(guān)鍵因素，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，例如缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高燃油利用率，降低油耗；智能啟停系統(tǒng)在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少不必要的燃油消耗；低阻力輪胎滾動(dòng)阻力小，也有助于降低油耗。

駕駛習(xí)慣對(duì)1.5T汽車(chē)百公里油耗的影響十分顯著。頻繁的急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間提供大量動(dòng)力，燃油噴射量會(huì)大幅增加，造成燃油的浪費(fèi)；而急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)能被白白消耗，后續(xù)再次加速又需要重新消耗燃油來(lái)提升速度。與之相反，平穩(wěn)駕駛，合理使用油門(mén)和剎車(chē)，保持穩(wěn)定的車(chē)速，避免不必要的加減速，能夠有效降低油耗。此外，長(zhǎng)時(shí)間怠速、高速行駛時(shí)車(chē)速過(guò)快等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)使油耗升高。

路況對(duì)于1.5T汽車(chē)的油耗影響也不容小覷。在城市路況中，交通擁堵頻繁，車(chē)輛需要不斷地起步、停車(chē)、換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低效運(yùn)行狀態(tài)，油耗自然會(huì)增加。而且城市道路路面狀況復(fù)雜，頻繁的加減速、短距離行駛，都不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。相比之下，在高速公路上，車(chē)輛可以保持相對(duì)穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較為經(jīng)濟(jì)的工況下工作，油耗一般能降至6.5升每百公里左右。

不同品牌和車(chē)型的1.5T汽車(chē)，由于車(chē)輛配置等方面的差異，油耗也會(huì)有所不同。例如吉利帝豪1.5T車(chē)型綜合油耗是6升每百公里，MG領(lǐng)航緊湊型SUV車(chē)型綜合百公里油耗低至6.8升。再如2019款本田思域220TURBO CVT勁動(dòng)版搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗數(shù)據(jù)百公里油耗為5.4L/100km 。

總之，1.5T汽車(chē)百公里油耗在6 - 8升這個(gè)區(qū)間內(nèi)波動(dòng)，車(chē)輛自身因素、駕駛習(xí)慣、路況以及車(chē)型差異等多種元素相互交織，共同影響著實(shí)際油耗。車(chē)主若想降低油耗，不僅要選擇具備高效節(jié)能技術(shù)的車(chē)型，更要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，這樣才能讓愛(ài)車(chē)在保證性能的同時(shí)，擁有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）