冬天剎車(chē)時(shí)發(fā)出刺耳聲音，主要是低溫影響剎車(chē)系統(tǒng)，以及部件自身狀況導(dǎo)致的。在寒冷冬日，氣溫降低使剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)材料特性改變，二者摩擦易產(chǎn)生異常噪音。同時(shí)，若剎車(chē)片磨損超過(guò)報(bào)警值、剎車(chē)盤(pán)磨損嚴(yán)重，也會(huì)引發(fā)刺耳聲響。另外，冬季路面濕滑，ABS系統(tǒng)易介入產(chǎn)生噪音，新車(chē)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)未完全磨合也會(huì)如此。

首先，低溫對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)部件材料特性的影響不容小覷。在寒冷的冬天，低溫會(huì)讓剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的材質(zhì)變硬，它們之間的摩擦力系數(shù)發(fā)生變化。就如同兩個(gè)原本配合默契的伙伴，在低溫的影響下，彼此的“脾氣”都變得有些古怪。當(dāng)這種情況出現(xiàn)時(shí)，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)相互摩擦，就不再像常溫狀態(tài)下那樣順暢，而是會(huì)產(chǎn)生異常的震動(dòng)，這種震動(dòng)通過(guò)空氣傳播，最終形成了我們聽(tīng)到的刺耳聲音。

其次，剎車(chē)片的磨損情況是導(dǎo)致剎車(chē)異響的重要因素。當(dāng)剎車(chē)片磨損超過(guò)規(guī)定的報(bào)警值時(shí)，隱藏在剎車(chē)片內(nèi)的金屬報(bào)警片就會(huì)發(fā)揮作用。這個(gè)小小的部件會(huì)與剎車(chē)盤(pán)直接接觸，在剎車(chē)時(shí)，它們之間的摩擦就會(huì)發(fā)出尖銳的聲音，仿佛在向車(chē)主發(fā)出警示：“我已經(jīng)快到極限啦，該關(guān)注我啦！”而如果剎車(chē)片磨損到極限，那情況就更嚴(yán)重了，此時(shí)不僅會(huì)有刺耳聲音，剎車(chē)性能也會(huì)大打折扣，直接影響行車(chē)安全。

再者，剎車(chē)盤(pán)的狀態(tài)也至關(guān)重要。當(dāng)剎車(chē)盤(pán)磨損嚴(yán)重時(shí)，其邊緣會(huì)出現(xiàn)凸起。在剎車(chē)過(guò)程中，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)外邊緣的凸起部分接觸，就如同兩個(gè)不平整的物體相互摩擦，自然會(huì)產(chǎn)生令人不悅的摩擦異響。另外，冬天空氣濕度較大，剎車(chē)盤(pán)容易生銹。剎車(chē)盤(pán)生銹后，表面不再光滑平整，與剎車(chē)片摩擦?xí)r，就會(huì)出現(xiàn)“滋滋”的刺耳聲音。而且，如果制動(dòng)盤(pán)發(fā)生變形，在剎車(chē)時(shí)它與剎車(chē)片的碰撞也會(huì)產(chǎn)生異常聲響。

然后，我們不能忽略冬季特殊的路況和新車(chē)部件磨合的因素。冬季路面常常濕滑，這種情況下，車(chē)子踩剎車(chē)時(shí)，ABS系統(tǒng)很容易介入工作。ABS系統(tǒng)在工作過(guò)程中，會(huì)通過(guò)快速地控制剎車(chē)油壓，防止車(chē)輪抱死。這個(gè)過(guò)程中，剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)部的油壓變化和部件的快速動(dòng)作，就有可能產(chǎn)生噪音，傳入我們的耳朵。對(duì)于新車(chē)而言，冬天踩剎車(chē)尖叫大概率是因?yàn)閯x車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)還未完全磨合。它們就像兩個(gè)剛認(rèn)識(shí)的朋友，還需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)彼此的“性格”和“節(jié)奏”。在這個(gè)磨合階段，剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)刺耳聲音是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，通常使用一段時(shí)間后尖叫聲就會(huì)自然消失。

總之，冬天剎車(chē)時(shí)發(fā)出刺耳聲音是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主們?cè)谟龅酱祟?lèi)情況時(shí)就不必過(guò)于驚慌。可以根據(jù)具體情況，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，如定期檢查剎車(chē)系統(tǒng)、及時(shí)更換磨損部件等，確保剎車(chē)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）