奔馳C260L擁有經(jīng)濟(jì)（ECO）、舒適（Comfort）、運(yùn)動（Sport）、運(yùn)動+（Sport+ ）以及手動（Manual）5種駕駛模式。這些駕駛模式各有特色，能滿足不同駕駛場景與需求。經(jīng)濟(jì)模式助力節(jié)省燃油，適合城市擁堵路況；舒適模式讓駕乘體驗(yàn)更愜意；運(yùn)動模式動力響應(yīng)迅猛；運(yùn)動+模式駕駛風(fēng)格更激進(jìn)；手動模式則給予駕駛者自主換擋的樂趣。

經(jīng)濟(jì)（ECO）模式下，車輛會對油門踏板的響應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化，讓加速過程變得更為平緩，換擋邏輯也傾向于早早升檔，以此來降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。當(dāng)你置身于城市早晚高峰那擁堵不堪的車流中時，開啟經(jīng)濟(jì)模式，車輛會平穩(wěn)地隨著車流緩緩前行，每一次的加速與減速都顯得極為柔和，既避免了頻繁啟停帶來的燃油浪費(fèi)，又能讓你在煩躁的路況中保持一份平和的心境。

舒適（Comfort）模式是日常駕駛的絕佳選擇。在這個模式下，車輛的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得更為柔軟，能夠很好地過濾掉路面上的顛簸與起伏，即便是經(jīng)過那些坑洼不平的路段，車內(nèi)的你也只會感受到輕微的震動。同時，方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，響應(yīng)十分靈敏，操控起來輕松又自在，為你和車內(nèi)的乘客營造出一種極為愜意、舒適的駕乘氛圍，讓每一段旅程都如同享受一場悠閑的漫步。

運(yùn)動（Sport）模式如同為車輛注入了一劑興奮劑。此時，車輛的動力響應(yīng)變得異常積極，油門踏板的每一次輕踩，都能換來發(fā)動機(jī)迅速而有力的回應(yīng)，源源不斷的動力洶涌而出。變速箱的換擋時機(jī)也大幅延遲，使得發(fā)動機(jī)能夠長時間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，為你帶來更為直接、強(qiáng)烈的推背感。當(dāng)你渴望在空曠的道路上體驗(yàn)駕駛的激情與樂趣，或是需要迅速完成超車動作時，運(yùn)動模式絕對能滿足你對速度與操控的追求。

運(yùn)動+（Sport+ ）模式則將車輛的運(yùn)動特性發(fā)揮到了極致。相較于運(yùn)動模式，它的駕駛風(fēng)格更加激進(jìn)。不僅動力輸出更加迅猛，油門的靈敏度進(jìn)一步提升，哪怕是極其細(xì)微的踏板動作，都能引發(fā)車輛強(qiáng)烈的動力反饋。同時，懸掛系統(tǒng)會變得更加硬朗，以提供更好的側(cè)向支撐力，在高速過彎時，車輛能夠更加穩(wěn)定地緊貼彎道軌跡，讓你盡情享受風(fēng)馳電掣般的駕駛快感，仿佛置身于專業(yè)賽道之上。

手動（Manual）模式給予了駕駛者充分的自主空間，讓你能夠按照自己的駕駛習(xí)慣進(jìn)行加減檔操作。在一些特殊的駕駛場景中，比如長下坡路段，手動模式可以通過合理降檔利用發(fā)動機(jī)的牽制作用來輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，提高行車安全性；在擁堵路段，你也可以根據(jù)實(shí)際情況靈活控制檔位，避免自動換擋帶來的頓挫感，使駕駛過程更加順暢。這種模式為熱衷于操控體驗(yàn)的駕駛者提供了一種獨(dú)特的駕駛樂趣，讓你真正成為車輛的主宰。

總之，奔馳C260L的這5種駕駛模式涵蓋了從日常舒適駕駛到激情運(yùn)動駕駛，再到特殊場景應(yīng)對的多種需求。無論你是在城市的大街小巷中悠然穿梭，還是在開闊道路上追求速度與激情，亦或是面臨復(fù)雜路況需要特殊駕駛策略，這5種駕駛模式都能為你提供恰到好處的支持，讓每一次駕駛都成為一種享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）