汽車原地轉(zhuǎn)向發(fā)出吱吱聲，原因多樣。這可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件出現(xiàn)狀況，比如轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑、轉(zhuǎn)向桿與助力桿摩擦等；也可能是助力系統(tǒng)負(fù)荷增加，像液壓助力泵高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；還可能是輪胎與地面摩擦等。這些不同的因素，從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部到車輛與地面的交互，共同構(gòu)成了原地轉(zhuǎn)向產(chǎn)生吱吱聲的復(fù)雜成因，需要具體排查分析。

首先，轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑是常見原因之一。皮帶調(diào)整過松，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而發(fā)出吱吱聲。另外，皮帶輪溝槽過度磨損，也會(huì)影響皮帶與皮帶輪之間的貼合度，導(dǎo)致打滑發(fā)聲。還有新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好這種情況，同樣可能讓皮帶在工作時(shí)出現(xiàn)異常，進(jìn)而產(chǎn)生令人煩惱的吱吱聲。

轉(zhuǎn)向泵卸荷空轉(zhuǎn)也會(huì)引發(fā)此類問題。當(dāng)轉(zhuǎn)向油臟污、轉(zhuǎn)向?yàn)V芯堵塞或者轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)有空氣時(shí)，轉(zhuǎn)向泵卸荷空轉(zhuǎn)的情況會(huì)更明顯。轉(zhuǎn)向油臟污和濾芯堵塞，都會(huì)使轉(zhuǎn)向阻力增大，轉(zhuǎn)向泵為了維持工作不得不加大壓力，在這種高負(fù)荷狀態(tài)下卸荷空轉(zhuǎn)，吱吱聲就隨之而來。而轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中有空氣，會(huì)干擾油液的正常流動(dòng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操作不順暢，增加轉(zhuǎn)向阻力，也會(huì)讓轉(zhuǎn)向泵卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音更突出。

轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)自身的問題也不容忽視。轉(zhuǎn)向桿與助力桿發(fā)生摩擦，這種機(jī)械部件之間的摩擦?xí)a(chǎn)生吱吱聲。壓力軸承故障或者轉(zhuǎn)向機(jī)故障，同樣會(huì)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行，引發(fā)異常聲響。壓力軸承故障可能導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的支撐不穩(wěn)定，進(jìn)而產(chǎn)生摩擦聲；轉(zhuǎn)向機(jī)故障則會(huì)直接影響轉(zhuǎn)向的順暢性和準(zhǔn)確性，內(nèi)部部件的損壞或磨損都可能是產(chǎn)生聲音的根源。

打開轉(zhuǎn)向開關(guān)后，轉(zhuǎn)向開關(guān)的回味裝置有故障，也可能是聲音的來源。此外，傳動(dòng)軸和防塵罩之間干涉摩擦，比如防塵罩安裝角度異?；蛉狈τ椭?，都會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生吱吱聲。當(dāng)聲音出現(xiàn)在方向盤下時(shí)，還可能與氣囊螺旋電纜油管有關(guān)，螺旋電纜內(nèi)部損壞或缺乏潤滑，也會(huì)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)發(fā)出聲響。

助力系統(tǒng)方面，助力系統(tǒng)負(fù)荷增加時(shí)，液壓助力泵或電子助力電機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就可能會(huì)發(fā)聲。在原地轉(zhuǎn)向時(shí)，助力系統(tǒng)需要克服較大的阻力來輔助轉(zhuǎn)向，這時(shí)候助力泵或電機(jī)承受的壓力增大，如果本身存在一些問題，就容易發(fā)出吱吱聲。

轉(zhuǎn)向球頭或拉桿磨損，部件之間的摩擦也會(huì)產(chǎn)生這種聲音。懸掛系統(tǒng)零件松動(dòng)或老化，在轉(zhuǎn)向時(shí)受到側(cè)向力的作用，也會(huì)發(fā)出聲響。橡膠襯套干澀，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，同樣會(huì)因?yàn)槟Σ炼l(fā)聲。

輪胎與地面的摩擦也是一個(gè)因素。在粗糙地面或者胎壓較低的情況下，輪胎與地面的摩擦力增大，原地轉(zhuǎn)向時(shí)就可能產(chǎn)生吱吱聲。而且喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片摩擦方向盤，也有可能造成這種聲音。

另外，轉(zhuǎn)向助力泵缺油，內(nèi)部零件因?yàn)闈櫥蛔惝a(chǎn)生摩擦聲；轉(zhuǎn)向機(jī)損壞，內(nèi)部零件的損壞或磨損會(huì)導(dǎo)致吱吱聲；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松動(dòng)，連接件、螺母等松動(dòng)會(huì)產(chǎn)生響聲；方向盤軸承損壞或磨損會(huì)產(chǎn)生異常響聲；轉(zhuǎn)向拉桿問題，連接處松動(dòng)或損壞影響轉(zhuǎn)向順暢度導(dǎo)致吱吱聲。轉(zhuǎn)向管柱潤滑不足、轉(zhuǎn)向助力油量不足、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬、平面軸承損壞等，也都可能是汽車原地轉(zhuǎn)向發(fā)出吱吱聲的原因。

總之，汽車原地轉(zhuǎn)向發(fā)出吱吱聲是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、助力系統(tǒng)、輪胎與地面的交互等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主不應(yīng)忽視，應(yīng)及時(shí)排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠正常、安全地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）