比亞迪 F0 剎車(chē)踩下會(huì)抖動(dòng)，原因有多個(gè)方面。剎車(chē)盤(pán)偏磨、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化、剎車(chē)助力器影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、輪胎花紋磨損及氣壓不同，還有 ABS 傳感器故障等，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。剎車(chē)盤(pán)問(wèn)題可更換或打磨解決；發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化影響避震；剎車(chē)助力器改變進(jìn)氣量引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；輪胎問(wèn)題使剎車(chē)踏板抖動(dòng)；ABS 傳感器故障會(huì)在特定情況出現(xiàn)抖動(dòng)。

首先來(lái)談?wù)剟x車(chē)盤(pán)偏磨這一因素。當(dāng)剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)偏磨時(shí)，其表面的平整度遭到破壞，在剎車(chē)過(guò)程中，剎車(chē)片與不平整的剎車(chē)盤(pán)相互作用，就如同齒輪咬合不順暢一般，會(huì)產(chǎn)生不均勻的摩擦力，這種不均勻的力反饋到剎車(chē)踏板上，就會(huì)引起抖動(dòng)。此時(shí)，通過(guò)更換剎車(chē)盤(pán)或是對(duì)剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行打磨處理，讓剎車(chē)盤(pán)恢復(fù)平整，就能有效解決因剎車(chē)盤(pán)偏磨導(dǎo)致的剎車(chē)抖動(dòng)問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化也是不可忽視的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊就像是發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身之間的“緩沖墊”，起著支撐和減震的重要作用。一旦它老化，其緩沖性能就會(huì)大打折扣，無(wú)法很好地過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。當(dāng)踩下剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛的整個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)發(fā)生變化，原本就因老化而脆弱的發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊無(wú)法有效應(yīng)對(duì)這種變化，就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)傳遞到車(chē)身，進(jìn)而讓駕乘人員感受到剎車(chē)時(shí)的抖動(dòng)，這種抖動(dòng)通常相對(duì)較為輕微。

剎車(chē)助力器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)相連，這一連接關(guān)系在踩剎車(chē)時(shí)會(huì)引發(fā)一系列反應(yīng)。剎車(chē)總泵后面的剎車(chē)助力器通過(guò)真空管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)緊密相連。當(dāng)我們踩下剎車(chē)，剎車(chē)助力器開(kāi)始工作，它的工作過(guò)程會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量改變，其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)也會(huì)隨之變化，這種變化就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)又會(huì)傳遞到整個(gè)車(chē)身，讓我們感覺(jué)到剎車(chē)時(shí)車(chē)子在抖。

輪胎作為汽車(chē)與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)對(duì)剎車(chē)抖動(dòng)也有著重要影響。如果輪胎兩邊的花紋磨損程度不同，或者輪胎氣壓不一致，那么在剎車(chē)時(shí)，輪胎與地面的摩擦力就會(huì)不均勻。這種不均勻的摩擦力會(huì)使車(chē)輛在剎車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生不穩(wěn)定的受力情況，進(jìn)而反饋到剎車(chē)踏板上，引起剎車(chē)踏板的抖動(dòng)。想象一下，就如同我們穿著兩只磨損程度不同的鞋子走路，步伐會(huì)變得不穩(wěn)，車(chē)輛剎車(chē)時(shí)也是類(lèi)似的道理。

最后再說(shuō)說(shuō) ABS 傳感器故障。當(dāng)車(chē)輛在低速剎車(chē)時(shí)，如果 ABS 報(bào)警燈時(shí)明時(shí)滅，很可能就是 ABS 傳感器出現(xiàn)了故障。ABS 系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的剎車(chē)穩(wěn)定性至關(guān)重要，而 ABS 傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速等信息。一旦傳感器出現(xiàn)故障，它所傳遞給 ABS 系統(tǒng)的信息就會(huì)不準(zhǔn)確，這會(huì)導(dǎo)致 ABS 系統(tǒng)在剎車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)誤判，從而引發(fā)剎車(chē)抖動(dòng)。

綜上所述，比亞迪 F0 剎車(chē)踩下抖動(dòng)是由多種因素造成的。這些因素涉及到剎車(chē)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、輪胎以及車(chē)輛的電子控制系統(tǒng)等多個(gè)方面。當(dāng)遇到剎車(chē)抖動(dòng)的情況時(shí)，我們需要綜合考慮這些因素，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢查和判斷，找出具體原因并加以解決，從而保障車(chē)輛的行駛安全和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）