上坡時(shí)，離合既不能一直踩著，也不能完全松開(kāi)。一直踩著離合，動(dòng)力無(wú)法有效傳遞，車輛爬坡緩慢甚至失去動(dòng)力倒退；而完全松開(kāi)離合，可能因動(dòng)力不足導(dǎo)致車輛熄火或后溜。正確做法是慢慢松開(kāi)離合至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，此時(shí)車輛開(kāi)始抖動(dòng)，再松一點(diǎn)使車輛前進(jìn)，即半聯(lián)動(dòng)到位。如此操作，方能確保車輛有足夠動(dòng)力又行駛平穩(wěn)，安全爬上坡頂。

在實(shí)際的上坡駕駛過(guò)程中，準(zhǔn)確找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)并把握好離合的松開(kāi)程度至關(guān)重要。由于上坡時(shí)所需動(dòng)力比在平地上要多一些，所以離合松開(kāi)的程度也應(yīng)比平地上稍多一點(diǎn)。

當(dāng)慢慢松開(kāi)離合接近半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，要仔細(xì)感受車輛的狀態(tài)。一旦車輛開(kāi)始出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，這就是即將到達(dá)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的信號(hào)，接著再緩緩松開(kāi)一點(diǎn)離合，直到車輛開(kāi)始穩(wěn)穩(wěn)地前進(jìn)，這就表明半聯(lián)動(dòng)已經(jīng)成功到位 。

要是在這個(gè)過(guò)程中，離合踩得太緊，車輛爬坡的速度就會(huì)變得非常緩慢，不僅浪費(fèi)時(shí)間，還可能因?yàn)閯?dòng)力不足而導(dǎo)致車輛停在坡上，甚至出現(xiàn)倒退的危險(xiǎn)情況。而如果離合踩得過(guò)多，也就是沒(méi)有及時(shí)松開(kāi)到合適位置，車輛就會(huì)失去前進(jìn)的動(dòng)力，直接停車甚至向后溜車，這在坡道上是十分危險(xiǎn)的狀況。

對(duì)于新手而言，在上坡操作離合時(shí)更需要格外小心。不要像在平地上那樣把離合踩得太緊，也不要輕易將離合完全松開(kāi)。在一些駕駛考試場(chǎng)景中，離合的操作也有特定要求，通常需要稍松一點(diǎn)，以保證車輛能順利完成考試項(xiàng)目。

在正常駕駛時(shí)，掛入低檔后可以適當(dāng)完全放松離合，但要是感覺(jué)車輛快要熄火，那就需要及時(shí)給點(diǎn)油門，來(lái)保證車輛的動(dòng)力。尤其是在半坡起步時(shí)，離合一定不能一下子全松，而是要慢慢地松完。如果離合抬得過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)就很容易因?yàn)閯?dòng)力銜接不上而熄火。起步時(shí)，建議先輕踩油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠動(dòng)力，再松開(kāi)離合，同時(shí)要掌握好松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，當(dāng)離合踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生變化時(shí)，就要立即松開(kāi)手剎，這樣車輛就能平穩(wěn)起步。

總之，上坡時(shí)離合的操作是一個(gè)需要根據(jù)實(shí)際情況靈活掌握的技巧。駕駛員要通過(guò)不斷地練習(xí)，熟悉車輛的狀態(tài)和離合的特性，精準(zhǔn)地控制離合的松開(kāi)程度，確保車輛在獲得足夠動(dòng)力爬坡的同時(shí)，能夠平穩(wěn)安全地行駛，順利到達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）