汽車只開風扇不制冷會增加油耗。汽車風扇運轉(zhuǎn)需要電能，而這電能大多由發(fā)動機帶動的發(fā)電機來提供。發(fā)動機為驅(qū)動發(fā)電機為風扇供電，就需額外輸出動力，進而間接導致油耗增加。而且風扇開啟瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有所提高，這同樣會讓油耗上升。雖然這種情況下增加的油耗相對不多，但長時間使用也不容小覷 。

從汽車的工作原理來看，風扇作為一個耗電元件，在開啟之時，發(fā)動機的負荷就會隨之增加。因為發(fā)動機不僅要維持車輛正常的行駛動力，還要分出一部分動力來帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，以滿足風扇所需的電能。這就好比一個人原本輕松挑著一擔物品行走，現(xiàn)在又額外加了一些重量，為了保持前進的速度和狀態(tài)，就需要付出更多的力氣。發(fā)動機亦是如此，額外的負荷必然會使得燃油的消耗增多。

風扇本身的一些特性也會對油耗產(chǎn)生影響。比如風扇的流量，它指的是單位時間內(nèi)的吸氣或排氣量，流量越大，意味著風扇需要更強的動力來運轉(zhuǎn)，也就需要更多的電能，這無疑會讓發(fā)動機帶動發(fā)電機時消耗更多燃油；還有靜壓，它代表氣體克服流道阻力的能力，靜壓越大，風扇運轉(zhuǎn)的難度也會增加，同樣會導致電能需求上升，進而增加發(fā)動機的負擔，提高油耗。

此外，汽車上所有依靠發(fā)動機動能和電瓶電能運轉(zhuǎn)的部件都需要消耗燃油。發(fā)動機直接帶動風扇轉(zhuǎn)動會消耗其動能，而產(chǎn)生這些動能就需要燃燒燃油；風扇由電能驅(qū)動，電能又依靠發(fā)動機帶動發(fā)電機產(chǎn)生。整個過程環(huán)環(huán)相扣，風扇運轉(zhuǎn)所需的能量最終都間接來自燃油的消耗。

綜上所述，汽車只開風扇不制冷確實會增加油耗。雖然相較于開啟制冷的空調(diào)系統(tǒng)，風扇運轉(zhuǎn)所增加的油耗量相對較小，但在長時間行駛或者頻繁使用風扇的情況下，累積起來的燃油消耗也不容忽視。我們在日常使用汽車時，應(yīng)當合理規(guī)劃風扇的使用方式，這樣不僅能節(jié)約能源、降低用車成本，也有助于車輛的保養(yǎng)和環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）