汽車活性炭罐的工作原理是，在汽車行駛或熄火時收集汽油蒸氣，發(fā)動機運行后由 ECU 根據(jù)轉速、溫度等信號控制，讓這些蒸氣參與燃燒。具體而言，汽車運行或熄火時，汽油蒸氣進入活性炭罐被吸附儲存，發(fā)動機啟動后，ECU 控制碳罐電磁閥開關，如發(fā)動機中高速運轉時，炭罐內可燃氣體被吸進氣缸參與燃燒，實現(xiàn)汽油蒸氣二次利用，也減少了環(huán)境污染 。

在汽車行駛或熄火階段，汽油蒸氣會通過管道進入活性炭罐的上部，與此同時，新鮮空氣從活性炭罐的下部進入。當發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在活性炭罐內混合并儲存起來。此時，活性炭發(fā)揮關鍵作用，它會將汽油蒸氣吸附并冷凝還原成燃油，而多余的氣體則會從呼吸口排出。如今的汽車采用全密封燃油箱與炭罐相結合的方式，依據(jù)呼吸效應來工作。在靜態(tài)時，燃油揮發(fā)所產(chǎn)生的蒸氣會進入炭罐的揮發(fā)區(qū)，然后被活性炭吸附冷凝。

當發(fā)動機啟動并開始運行后，電子控制單元（ECU）開始發(fā)揮重要的調控功能。它會根據(jù)發(fā)動機的轉速、溫度、空氣流量等多種信號，精準地控制碳罐電磁閥的開關狀態(tài)。例如，當發(fā)動機進入中高速狀態(tài)時，電磁閥會通電，使得管路導通。此時，進氣歧管產(chǎn)生的真空會將炭罐內的可燃氣體吸著進入氣缸，讓這些可燃氣體參與到燃燒過程中。就在可燃氣體被吸入氣缸的同時，外部空氣會從呼吸孔補充進入炭罐，與剩余的燃油混合形成新的可燃氣體，繼續(xù)流入發(fā)動機的進氣管。

隨著發(fā)動機持續(xù)運行，燃油不斷消耗，油箱內部空間逐漸增大，從而產(chǎn)生負壓。這時，大氣會通過蒸發(fā)腔反向向油箱提供平衡氣壓，確保油箱內外壓力平衡，保障燃油系統(tǒng)的正常工作。并且，在油箱或油管上設置有負壓開關，它能夠利用管子內的真空來開啟閥門。在發(fā)動機啟動時，真空會使閥門開啟，讓汽油順利流過；而在發(fā)動機熄火后，由于沒有了真空，閥門會關閉，截止汽油的流動。

總之，活性炭罐在汽車的燃油系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色。它不僅能夠有效地收集汽油蒸氣，避免這些蒸氣直接排放到大氣中，從而減少對環(huán)境的污染；還能巧妙地實現(xiàn)汽油蒸氣的二次利用，讓這些原本可能被浪費的資源在發(fā)動機運行時參與燃燒，提高了燃油的利用率，為汽車的高效、環(huán)保運行貢獻著力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）