DMI超級(jí)混動(dòng)技術(shù)通過智能能量管理系統(tǒng)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了高效能與長(zhǎng)續(xù)航。該技術(shù)以電力為主導(dǎo)，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔助。在不同工況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換工作模式，如低速行駛且電量充足時(shí)采用純電模式；車速提升或需強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)或與電機(jī)協(xié)同工作。同時(shí)，車輛具備能量回收功能，減速時(shí)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，從而優(yōu)化能效。

具體來說，在車輛的日常使用場(chǎng)景中，當(dāng)處于市區(qū)行駛，平均車速大概在80 - 90公里每小時(shí)，且電池電量處于充足狀態(tài)時(shí)，DM - i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)會(huì)讓車輛進(jìn)入純電模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)安靜地“休眠”，車輛完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)前行，這種模式下不僅動(dòng)力輸出順滑，而且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音干擾，為駕乘人員營(yíng)造出靜謐的環(huán)境。

而當(dāng)車速提升至70km/h以上，車輛就會(huì)切換至發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。在這個(gè)模式里，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，并且能保持在高效能區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，使得燃油的能量得以充分利用，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

串聯(lián)模式也是該技術(shù)的重要組成部分。在串聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是專職為電池充電，電機(jī)則負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。這就像是一場(chǎng)接力賽，發(fā)動(dòng)機(jī)為電池“充電加油”，讓電機(jī)能持續(xù)不斷地為車輛提供動(dòng)力。

當(dāng)車輛需要強(qiáng)大動(dòng)力，比如在超車等場(chǎng)景下，并聯(lián)模式便會(huì)閃亮登場(chǎng)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)齊心協(xié)力、協(xié)同工作，共同為車輛提供澎湃的動(dòng)力輸出，讓車輛能輕松完成各種高負(fù)荷的駕駛需求。

另外，增程模式也是其中關(guān)鍵一環(huán)。在增程模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作，不過它不是直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是先為啟停電機(jī)充電，啟停電機(jī)再為大電池充電，以此來增加車輛的續(xù)航里程，讓車輛在長(zhǎng)途行駛中也沒有后顧之憂。

還有引擎模式，在這種模式下，前橋和后橋電機(jī)能夠?yàn)橹醒氪箅姵毓╇?，進(jìn)一步豐富了能量的供應(yīng)和流轉(zhuǎn)方式。

能量回收模式更是一大亮點(diǎn)。在車輛減速或制動(dòng)時(shí)，前后橋電機(jī)就像是一個(gè)勤勞的“小蜜蜂”，迅速將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電。這不僅實(shí)現(xiàn)了能量的循環(huán)利用，還能在一定程度上減少剎車片的磨損，可謂一舉兩得。

在車輛停止但發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火且電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)為電池充電，確保電池隨時(shí)保持充足的電量，為后續(xù)的駕駛做好準(zhǔn)備。

DM - i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)還具備智能調(diào)控能力。其智能能量管理系統(tǒng)就像是一位智慧的指揮官，能根據(jù)車輛的實(shí)際工況、駕駛條件以及駕駛員的需求，精準(zhǔn)地指揮發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池之間的能量流動(dòng)與協(xié)作。在城市擁堵路段，它傾向于讓車輛使用電動(dòng)模式，降低燃油消耗；在高速行駛時(shí)，則讓內(nèi)燃機(jī)承擔(dān)主要?jiǎng)恿敵?，同時(shí)為電池充電。

總之，DMI超級(jí)混動(dòng)技術(shù)通過多種工作模式的靈活切換和智能能量管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)控，巧妙地結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，既實(shí)現(xiàn)了車輛在不同工況下的高效驅(qū)動(dòng)，又大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程，為駕駛者帶來了更加優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）