冰雪路面的附著力變小。這是因?yàn)楸┞访娴母街禂?shù)顯著降低，通常只有干燥良好路面附著系數(shù)的 10%到 20%。在這樣的路面上，汽車輪胎與地面的摩擦力大幅減小，而附著力與摩擦力密切相關(guān)，摩擦力減小自然導(dǎo)致附著力變小。這種變化讓車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)，所以在冰雪路面行車需格外小心，做好應(yīng)對(duì)措施以保障安全。

冰雪路面的狀況多樣，涵蓋積雪路面、積雪壓實(shí)路面、積雪成冰路面以及冰路面等。在這些不同形態(tài)的冰雪路面上，附著系數(shù)都處于較低水平，這就使得汽車與地面之間的附著力大不如干燥良好路面。

想象一下，在干燥的路面上，輪胎與地面緊密貼合，就像兩只緊握的手，能產(chǎn)生較大的摩擦力與附著力，車輛可以隨心所馭地行駛、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。然而在冰雪路面，這雙手仿佛被涂上了一層潤(rùn)滑劑，抓地力大幅下降。

當(dāng)附著力變小時(shí)，汽車的操控性會(huì)受到極大影響。例如，制動(dòng)時(shí)車輛不能像在正常路面那樣迅速停下，制動(dòng)距離會(huì)成倍增加。如果在駕駛過程中沒有提前預(yù)判到這種變化，仍然按照正常路面的駕駛習(xí)慣操作，很容易發(fā)生追尾等事故。而且在轉(zhuǎn)向時(shí)，也可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度的情況，導(dǎo)致車輛偏離預(yù)期行駛路線。

為了應(yīng)對(duì)冰雪路面附著力變小的狀況，人們有不少行之有效的辦法。采用雪地輪胎就是一個(gè)很好的選擇，雪地輪胎特殊的橡膠材料和花紋設(shè)計(jì)，如同為輪胎穿上了一雙“防滑鞋”，可以顯著增加輪胎與地面的摩擦力，從而提升附著力。四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)也能發(fā)揮重要作用，四個(gè)輪胎同時(shí)提供動(dòng)力，能更好地應(yīng)對(duì)低附著力路面，幫助車輛順利前行。還有防滑鏈，雖然安裝和拆卸相對(duì)麻煩，并且可能對(duì)輪胎和路面造成一定傷害，但在極端冰雪路況下，它能像給輪胎加上“鎧甲”一樣，大大增強(qiáng)輪胎與地面的摩擦力，提高附著力。

總之，冰雪路面附著力變小是客觀事實(shí)，它給行車安全帶來諸多挑戰(zhàn)。不過，只要我們了解這一特性，并且采取適當(dāng)?shù)拇胧?，如使用雪地輪胎、四輪?qū)動(dòng)技術(shù)或防滑鏈等，同時(shí)在駕駛過程中保持謹(jǐn)慎，遵循特定的駕駛技巧，就能在一定程度上降低風(fēng)險(xiǎn)，安全地在冰雪路面上行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）