低速行駛時車身晃動，原因是多方面的，涵蓋客觀因素、輪胎問題、部件故障以及積碳等情況。一方面，心理作用或者路面不平整這類客觀因素可能讓駕駛者感覺車身晃動；另一方面，輪胎鼓包、胎壓異常、前下臂球頭問題、輪轂變形、四輪動平衡數(shù)據(jù)錯誤等也會致使車身晃動。此外，節(jié)氣門、進氣道及汽缸內(nèi)部積碳積累，也可能導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，引起車身晃動 。

先來說說客觀因素。有時候，駕駛者可能會因為心理作用而產(chǎn)生車身晃動的錯覺。比如在長時間駕駛后，精神高度集中，神經(jīng)系統(tǒng)變得敏感，就容易對車輛的細微動作過度感知。而路面不平整同樣不可忽視，坑洼、凸起或者不平整的接縫，都會使車輛在低速行駛時產(chǎn)生顛簸和晃動，這是最直觀且常見的客觀影響。

輪胎方面的原因較為多樣。輪胎鼓包，這往往是由于車輛在行駛過程中，受到尖銳物體的撞擊或者頻繁經(jīng)過顛簸路面，導致輪胎內(nèi)部的結構受損，出現(xiàn)鼓起的小包。鼓包后的輪胎在滾動時，會產(chǎn)生不規(guī)則的跳動，進而引發(fā)車身晃動。輪胎表面有石頭等異物，也會破壞輪胎滾動的平穩(wěn)性，造成晃動。胎側充氣，通常是因為過坑或過減速帶時速度過快，導致胎側受到非正常撞擊，改變了輪胎的正常狀態(tài)。胎壓異常也是關鍵因素，一個輪胎胎壓過高或過低，或者四個輪胎胎壓差過大，都會使輪胎與地面的接觸受力不均，讓車輛在行駛時失去平衡，產(chǎn)生晃動。

再看看部件故障。前下臂球頭出現(xiàn)問題，例如松動，會影響前束的大小。前束對于車輛行駛的穩(wěn)定性至關重要，前束異常會導致車輛在行駛時方向控制出現(xiàn)偏差，車身也會隨之晃動。輪轂變形也是不可小覷的原因，輪轂可能因為受到外力撞擊，如高速駛過坑洼路面等情況，導致形狀改變。變形的輪轂在轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生偏心，使車輛行駛時出現(xiàn)明顯的晃動。四輪動平衡數(shù)據(jù)錯誤，這意味著輪胎和輪轂組合在旋轉(zhuǎn)時，質(zhì)量分布不均勻，會引起車輛的振動和晃動。車輪軸承磨損松動，在車輛行駛時，車輪無法穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動，也會造成車身的晃動。車輛前懸掛系統(tǒng)故障，例如減震器失效等，會使車輛在行駛過程中失去對路面顛簸的有效緩沖，導致車身晃動加劇。

積碳問題同樣不能忽視。節(jié)氣門、進氣道及汽缸內(nèi)部積碳積累，會影響發(fā)動機的正常進氣和燃燒過程。積碳會改變發(fā)動機內(nèi)部的氣體流動和燃燒環(huán)境，使發(fā)動機的動力輸出變得不穩(wěn)定，進而導致發(fā)動機工作出現(xiàn)抖動，這種抖動會傳遞到車身，引起車身晃動。

此外，發(fā)動機腳墊老化、進氣歧管墊子老化破損、真空管插頭掉落破損、廢氣再循環(huán)EGR閥關不嚴、半軸和萬向節(jié)等部件出現(xiàn)問題，也都可能影響車輛行駛的平穩(wěn)性，造成車身晃動。

總之，低速行駛時車身晃動是一個較為復雜的問題，涉及多個方面。當遇到這種情況時，駕駛者不能掉以輕心，需要仔細排查可能的原因，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，及時解決問題，以確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）