2.4 升自然吸氣發(fā)動機大致相當于 1.6 - 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機依靠大氣壓將空氣送進燃燒室，工作原理相對簡單，動力輸出平穩(wěn)；而渦輪增壓發(fā)動機利用廢氣驅動空氣壓縮機，提升進氣壓力，在較小排量下就能輸出較強動力。正因原理不同，為達到相似動力表現(xiàn)，自然吸氣發(fā)動機往往需要更大排量，所以便有了這樣大致的等效關系 。

具體而言，自然吸氣發(fā)動機的進氣過程較為“溫和”，它通過空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管等部件，讓空氣在大氣壓的作用下，較為順暢地進入燃燒室。這種平穩(wěn)的進氣方式使得自然吸氣發(fā)動機的動力輸出線性且連貫，駕駛起來有著一種細膩而穩(wěn)定的質(zhì)感，就如同行云流水一般自然。然而，由于其進氣量主要受限于大氣壓力和發(fā)動機的轉速，在動力輸出的爆發(fā)力方面相對較弱。

渦輪增壓發(fā)動機則像是一位充滿激情的“舞者”。渦輪增壓器利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪旋轉，進而帶動與渦輪同軸的壓縮機工作，將空氣壓縮后強制送入燃燒室。這就使得在相同的時間內(nèi)，有更多的空氣進入燃燒室參與燃燒，從而大幅提高了燃燒效率和動力輸出。渦輪增壓發(fā)動機在渦輪介入后，動力會有明顯的提升，給駕駛者帶來強烈的推背感和加速的快感，尤其在車輛起步和中后段加速時，這種優(yōu)勢更加明顯。

在實際的駕駛體驗中，2.4升自然吸氣發(fā)動機的車輛通常在起步和中低速行駛時，動力輸出足夠平穩(wěn)和輕快，能夠滿足日常城市道路的駕駛需求。在高速行駛時，雖然動力的提升不會像渦輪增壓發(fā)動機那樣迅猛，但也能保持穩(wěn)定的輸出。而1.6 - 1.8升渦輪增壓發(fā)動機的車輛，在渦輪未介入前，動力表現(xiàn)可能與小排量自然吸氣發(fā)動機相近，但當渦輪介入后，動力會瞬間爆發(fā)，超車、加速等操作變得更加輕松。

此外，這兩種發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和使用壽命等方面也存在差異。一般來說，渦輪增壓發(fā)動機由于需要額外消耗能量來驅動渦輪增壓器，并且為了保證動力輸出，發(fā)動機的噴油量相對較多，所以在油耗方面可能會比自然吸氣發(fā)動機略高一些。在使用壽命上，自然吸氣發(fā)動機技術成熟，結構相對簡單，沒有復雜的增壓系統(tǒng)，因此穩(wěn)定性更高，使用壽命也相對較長。

綜上所述，2.4升自然吸氣發(fā)動機與1.6 - 1.8升渦輪增壓發(fā)動機在動力表現(xiàn)、駕駛體驗、燃油經(jīng)濟性和使用壽命等方面各有特點。消費者在選擇時，應根據(jù)自己的駕駛習慣、日常使用場景以及對車輛性能的需求等多方面因素綜合考慮，才能挑選到最適合自己的發(fā)動機類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）