過減速帶時(shí)出現(xiàn)的泄氣聲音，多是由減震器、輪胎、懸掛系統(tǒng)或底盤等部件引發(fā)的正?，F(xiàn)象。具體來說，減震器內(nèi)部活塞擠壓減震油、殼體間空氣壓縮會(huì)產(chǎn)生此類聲音；輪胎狀況不佳，如磨損不均、氣壓異常等，過減速帶時(shí)也可能出現(xiàn)放氣聲；懸掛系統(tǒng)故障、底盤零件松動(dòng)或有異物，同樣會(huì)在過減速帶時(shí)帶來異響。這些情況在多數(shù)時(shí)候都屬正常，不過若聲音異常，還是應(yīng)及時(shí)檢查。

先來說說減震器方面的原因。家用車常見的雙桶減震器，其內(nèi)部構(gòu)造決定了在應(yīng)對(duì)減速帶沖擊時(shí)會(huì)有特別的反應(yīng)。當(dāng)車輛駛過減速帶，減震器被壓縮，內(nèi)部活塞會(huì)擠壓減震油，同時(shí)減震器外的殼體間空氣也會(huì)被壓縮 ，這種壓縮就會(huì)導(dǎo)致“噗嗤”的泄氣聲音出現(xiàn)。這其實(shí)是減震器正常工作的表現(xiàn)，它在努力緩沖車輛受到的沖擊力，保障駕乘的舒適性。而且，減震器內(nèi)部雖然充滿油液，但外部的殼體之間是有空氣的，這是得益于防塵罩的合理設(shè)計(jì)。所以，很多時(shí)候聽到這種聲音不必過于擔(dān)心，它不是減震器質(zhì)量問題，也不意味著底盤出現(xiàn)了故障，反而在一定程度上說明廠家對(duì)底盤減震的設(shè)計(jì)較為合理。

輪胎也是可能產(chǎn)生泄氣聲的“源頭”之一。如果輪胎存在磨損不均的情況，過減速帶時(shí)輪胎與地面接觸和受力的狀態(tài)會(huì)與正常情況不同，這種異常的受力就可能導(dǎo)致輪胎發(fā)出類似放氣的聲音。另外，輪胎氣壓異常，過高或者過低，在通過減速帶時(shí)，輪胎的形變和受力變化也會(huì)產(chǎn)生異常聲響。當(dāng)輪胎表面磨損嚴(yán)重，接近安全線時(shí)，其結(jié)構(gòu)和性能都發(fā)生了改變，此時(shí)過減速帶也可能出現(xiàn)放氣聲。還有一種情況是輪胎內(nèi)部有異物或者存在損傷，這同樣會(huì)讓輪胎在經(jīng)過減速帶時(shí)發(fā)出奇怪的聲音。

懸掛系統(tǒng)若出現(xiàn)問題，同樣會(huì)在過減速帶時(shí)有所“表現(xiàn)”。比如減震器、彈簧等部件損壞或松動(dòng)，車輛通過減速帶時(shí)，懸掛系統(tǒng)無法正常有效地緩沖和支撐車身，就會(huì)產(chǎn)生各種異響，其中就可能包括類似泄氣的聲音。這時(shí)候，車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性都會(huì)受到影響。

底盤方面，要是底盤零件出現(xiàn)松動(dòng)，或者底盤有異物卡在上面，車輛通過減速帶時(shí)，由于震動(dòng)和沖擊，這些松動(dòng)的零件或者異物就會(huì)相互碰撞、摩擦，從而產(chǎn)生異響。

總之，過減速帶時(shí)出現(xiàn)的泄氣聲音原因多樣，多數(shù)情況屬于正常現(xiàn)象，但我們也不能掉以輕心。當(dāng)察覺到聲音異?；蛘哕囕v行駛狀態(tài)有變化時(shí)，要盡快到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修，確保車輛的行車安全，讓我們的駕駛之旅始終平穩(wěn)可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）