新全順和路虎的發(fā)動(dòng)機(jī)并非同一款。新全順搭載的是福特 2.0T-PUMA-TDCi 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)環(huán)保方面表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出也足夠可靠。而路虎部分車(chē)型如極光等，曾使用過(guò)福特 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)，在被塔塔收購(gòu)后，又推出了自己的 Ingenium 系列發(fā)動(dòng)機(jī)?？梢?jiàn)，二者在發(fā)動(dòng)機(jī)的選用和發(fā)展歷程上都存在明顯差異 。

具體來(lái)說(shuō)，新全順?biāo)鋫涞?.0T - PUMA - TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是福特專門(mén)為新全順量身打造的。它在降低PM和NOx排放量方面成果顯著，在為車(chē)輛提供穩(wěn)定動(dòng)力輸出的同時(shí)，很好地兼顧了經(jīng)濟(jì)與環(huán)保的雙重需求，為用戶帶來(lái)了出色的使用體驗(yàn)。

路虎這邊，在發(fā)展過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的選用經(jīng)歷了一些變化。早期，像路虎極光、發(fā)現(xiàn)神行以及攬勝運(yùn)動(dòng)版的2.0升車(chē)型，曾搭載過(guò)福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，借助福特的成熟技術(shù)為車(chē)輛賦予了不錯(cuò)的動(dòng)力性能。然而，在路虎被印度塔塔公司收購(gòu)后，為了減少對(duì)福特技術(shù)的依賴，提升自身的技術(shù)獨(dú)立性和品牌特色，路虎開(kāi)始大力研發(fā)新的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，標(biāo)志著路虎在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域邁出了屬于自己的堅(jiān)實(shí)步伐。

綜上所述，新全順和路虎由于各自品牌定位、發(fā)展策略不同，在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇和技術(shù)發(fā)展上走上了不同的道路。從發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)到研發(fā)方向，都展現(xiàn)出了顯著的區(qū)別，這些差異也使得它們?cè)谄?chē)市場(chǎng)中各自散發(fā)著獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）