D 檔停車會(huì)抖動(dòng)而 N 檔不會(huì)，主要是因?yàn)?D 檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力仍在傳遞，變速箱處于工作狀態(tài)，而剎車限制了車輛前行，導(dǎo)致抖動(dòng)；N 檔則切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力傳遞，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，車輛更平穩(wěn)。具體來(lái)說(shuō)，D 檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，且變速箱部件處于工作狀態(tài)；而 N 檔發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱動(dòng)力傳遞切斷。此外，機(jī)腳墊老化、節(jié)氣門(mén)積碳等也可能導(dǎo)致 D 檔停車抖動(dòng)。

首先，從動(dòng)力傳輸?shù)慕嵌葋?lái)看，當(dāng)車輛處于D檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)通過(guò)液力變矩器傳遞至變速箱，再由變速箱傳輸?shù)杰囕啞Ｔ谕＼嚂r(shí)，雖然車輛被剎車制動(dòng)住無(wú)法前行，但發(fā)動(dòng)機(jī)依然在試圖推動(dòng)車輛，這就使得變速箱內(nèi)部的部件都處于工作的“緊張”狀態(tài)，各種力相互作用，從而引發(fā)抖動(dòng)。而N檔為空檔，此時(shí)變速箱離合器盤(pán)片分離，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞被切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)只是在空轉(zhuǎn)，沒(méi)有了與行駛系統(tǒng)之間的“較勁”，車輛自然就平穩(wěn)許多，不會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng) 。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷也是一個(gè)關(guān)鍵因素。D檔停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要維持自身運(yùn)轉(zhuǎn)，還要帶動(dòng)變速箱以及整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)處于隨時(shí)可行駛的狀態(tài)，負(fù)荷明顯增加。尤其是對(duì)于一些車齡較長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能有所下降或者零部件已經(jīng)出現(xiàn)磨損老化的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)在這種額外負(fù)荷下就更容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。例如機(jī)腳墊老化，機(jī)腳墊作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車身的部件，起著緩沖減震的重要作用。當(dāng)它老化后，就無(wú)法有效地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)直接傳遞到車身，在D檔停車時(shí)這種抖動(dòng)就會(huì)更加明顯。

再者，節(jié)氣門(mén)積碳問(wèn)題也不容忽視。節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不穩(wěn)定。進(jìn)氣量不穩(wěn)定就會(huì)使得燃油與空氣的混合比例失調(diào)，從而造成燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)變得不平穩(wěn)，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。而且在D檔停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于有負(fù)荷的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，對(duì)進(jìn)氣量和燃燒情況更為敏感，所以節(jié)氣門(mén)積碳引發(fā)的抖動(dòng)在D檔時(shí)會(huì)表現(xiàn)得更為突出。

另外，變速箱本身的一些問(wèn)題也可能導(dǎo)致D檔停車抖動(dòng)。比如變速箱內(nèi)部的零部件出現(xiàn)磨損、變形或者故障，以及變速箱油的質(zhì)量和液位出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響到變速箱的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)。變速箱油如果沒(méi)有及時(shí)更換，會(huì)變得粘稠，其潤(rùn)滑性能變差，阻力增大，在D檔停車時(shí)就容易引發(fā)抖動(dòng)；變速器齒輪油如果出現(xiàn)粘稠或者性質(zhì)改變，同樣會(huì)引起抖動(dòng)。

此外，一些其他因素也可能與D檔停車抖動(dòng)有關(guān)。例如車輛跑偏、電壓不穩(wěn)定等情況。當(dāng)停車踩剎車或者進(jìn)行車窗操作等可能引起電壓波動(dòng)的行為時(shí)，也可能會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖動(dòng)，這種情況下可以添加整流器來(lái)改善。還有，積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致火花塞堵塞、氣門(mén)堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，在怠速時(shí)抖動(dòng)更明顯；供油系統(tǒng)油壓不穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，造成汽車抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)定。

綜上所述，D檔停車抖動(dòng)而N檔不抖是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。這些因素涵蓋了動(dòng)力傳輸系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)本身、變速箱以及其他一些關(guān)聯(lián)系統(tǒng)。了解這些原因，有助于車主在遇到此類問(wèn)題時(shí)，能夠準(zhǔn)確判斷并及時(shí)采取相應(yīng)的措施，確保車輛的正常運(yùn)行和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）