區(qū)分天籟 V6 的缸組 1 和缸組 2，人站在引擎蓋前端，左側(cè)為缸組 1，包含 1、3、5 缸，右側(cè)為缸組 2，包含 2、4、6 缸。V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的六個(gè)氣缸呈 V 型布局，如此劃分是為保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種左右區(qū)分的方式，讓每個(gè)缸組各司其職，協(xié)同配合。通過(guò)這樣直觀的站位觀察方式，能快速且準(zhǔn)確地分辨出天籟 V6 的缸組 1 和缸組 2 。

具體來(lái)說(shuō)，在V型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中，兩排氣缸有著特定的排列與分工。以天籟V6為例，左排的1、3、5缸構(gòu)成缸組1，右排的2、4、6缸組成缸組2 ，兩排氣缸夾角一般為60°或90°。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，各個(gè)氣缸按照特定的工作順序依次進(jìn)行吸氣、壓縮、做功和排氣這四個(gè)沖程。

缸組1和缸組2的氣缸相互配合，在不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成各自的工作循環(huán)，就如同精心編排的舞蹈團(tuán)隊(duì)，每個(gè)成員在自己的位置上有序舞動(dòng)，共同為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)力量。比如在某個(gè)時(shí)刻，缸組1中的某個(gè)氣缸在進(jìn)行做功沖程，為車輛提供動(dòng)力，而與此同時(shí)，缸組2中的部分氣缸可能在進(jìn)行吸氣或壓縮沖程，為下一次做功做準(zhǔn)備。

了解了這樣的工作原理與氣缸布局，再結(jié)合站在引擎蓋前端的觀察方法，我們不僅能從視覺(jué)上直接區(qū)分缸組1和缸組2，更能從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的內(nèi)在邏輯上明白其劃分的意義。

總之，站在引擎蓋前端觀察左右兩側(cè)氣缸所屬的缸組，以及深入理解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，能幫助我們?nèi)媲疑钊氲卣J(rèn)識(shí)天籟V6缸組1和缸組2的區(qū)分方式，這對(duì)于車輛的日常維護(hù)、故障排查以及對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的探索都有著重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）