新款雷凌運(yùn)動(dòng)版底盤低存在托底的可能性，但也并非必然。雷凌運(yùn)動(dòng)版空載時(shí)底盤離地間隙約 145mm，滿載時(shí)約 105mm，相比部分車型底盤偏低。其為追求轎跑外觀和更好操控性降低了底盤高度，在通過復(fù)雜路況，如過高減速帶、凸起路面或大坑洼時(shí)容易托底。不過在常規(guī)平坦道路行駛，正常駕駛基本不會(huì)托底 。

在日常城市道路中，路面狀況大多良好，新款雷凌運(yùn)動(dòng)版能夠輕松應(yīng)對(duì)。無(wú)論是平坦的柏油路還是水泥路，只要按照正常的交通規(guī)則行駛，車輛都能平穩(wěn)前行，不用擔(dān)心托底的問題。即使偶爾遇到一些小的起伏或不平整，以其底盤的調(diào)校和離地間隙，也可以順利通過。

然而，當(dāng)面對(duì)一些特殊路況時(shí)，就需要格外小心了。比如在一些老舊小區(qū)，可能會(huì)有較高的減速帶，或者道路由于長(zhǎng)期使用出現(xiàn)了較大的坑洼。還有在一些未完全修好的施工路段，地面狀況復(fù)雜，存在各種凸起和凹陷。此時(shí)，如果駕駛員沒有提前注意觀察路況，或者沒有合理控制車速，新款雷凌運(yùn)動(dòng)版較低的底盤就很有可能與這些障礙物發(fā)生碰撞，導(dǎo)致托底情況的出現(xiàn)。

另外，相比雷凌豪華版底盤離地高度 152mm，運(yùn)動(dòng)版底盤更低。這就意味著在通過相同復(fù)雜路況時(shí)，運(yùn)動(dòng)版面臨托底的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)更高一些。不過，較低的底盤也為車輛帶來了更好的行駛穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向、緊急變向等狀態(tài)下車身側(cè)傾幅度更小，能給駕駛者帶來更出色的操控感受。

新款雷凌運(yùn)動(dòng)版底盤低在某些特定情況下有托底風(fēng)險(xiǎn)，但只要駕駛員在行駛過程中多留意路況，提前預(yù)判并合理避讓可能導(dǎo)致托底的障礙物，同時(shí)在復(fù)雜路況下控制好車速，就能最大程度降低托底的可能性，盡情享受車輛帶來的舒適駕乘體驗(yàn)與操控樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）