奧迪的顆粒捕捉器并非不會堵塞，而是相對不易堵塞。這主要得益于兩方面因素：一方面，奧迪多采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，使得顆粒捕捉器更靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣溫度更高，能讓尾氣中的顆粒物充分燃燒，減少積累。另一方面，顆粒捕捉器自身有自動(dòng)再生機(jī)制，當(dāng)顆粒物積累到一定程度，會自動(dòng)點(diǎn)火將其燃燒，恢復(fù)捕捉能力。不過，這也不意味著無需關(guān)注，仍需定期檢查維護(hù) 。

先來說說奧迪縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局帶來的優(yōu)勢。在汽車的眾多設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)布局形式有著深遠(yuǎn)影響。奧迪選擇縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，這一巧妙布局讓顆粒捕捉器受益匪淺。由于顆粒捕捉器更靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣在離開發(fā)動(dòng)機(jī)后不久就抵達(dá)顆粒捕捉器。此時(shí)，排氣還帶著較高的溫度，要知道，高溫環(huán)境對于顆粒物的燃燒極為有利。較高的排氣溫度就像是一把“火”，能夠在顆粒物還未來得及大量聚集沉淀之前，就將它們充分燃燒掉。這樣一來，進(jìn)入顆粒捕捉器需要被過濾和處理的顆粒物數(shù)量就大大減少，自然也就降低了顆粒捕捉器因?yàn)榇罅款w粒物堆積而導(dǎo)致堵塞的風(fēng)險(xiǎn)。

再看看顆粒捕捉器自身強(qiáng)大的自動(dòng)再生機(jī)制。這一機(jī)制猶如一位“智能衛(wèi)士”，時(shí)刻守護(hù)著顆粒捕捉器的順暢運(yùn)行。它內(nèi)部噴涂有金屬鉑、銠、鈀等催化劑，就如同一個(gè)高效的化學(xué)反應(yīng)場。當(dāng)含有炭粒的黑煙通過專門管道進(jìn)入顆粒捕捉器時(shí)，由金屬纖維氈制成的袋式過濾器開始發(fā)揮作用，像一個(gè)精密的“濾網(wǎng)”，將炭煙微粒吸附住。隨著吸附的微粒越來越多，當(dāng)達(dá)到一定水平時(shí)，尾端燃燒器就會自動(dòng)點(diǎn)火。這把火可不得了，它能將被吸附的炭煙微粒燃燒成二氧化碳，讓這些污染物轉(zhuǎn)化為無害氣體排放出去，從而使顆粒捕捉器恢復(fù)捕捉能力，就像是給它“洗了個(gè)澡”，重新變得干凈高效。這種自動(dòng)再生機(jī)制是奧迪顆粒捕捉器保持高效運(yùn)行、避免堵塞的關(guān)鍵“法寶”之一。

盡管奧迪的顆粒捕捉器有著上述兩大優(yōu)勢，相對不容易堵塞，但這并不代表它能永遠(yuǎn)暢通無阻。長時(shí)間的使用后，一些無法轉(zhuǎn)化的灰分物質(zhì)還是會逐漸積累，即便有自動(dòng)再生機(jī)制和高溫排氣的助力，時(shí)間一長，堵塞的風(fēng)險(xiǎn)依然存在。所以，定期檢查和維護(hù)對于奧迪車輛的顆粒捕捉器來說至關(guān)重要。

總之，奧迪顆粒捕捉器相對不易堵塞，得益于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的高溫排氣環(huán)境以及自身優(yōu)秀的自動(dòng)再生機(jī)制。但車主也不能掉以輕心，要重視定期的檢查維護(hù)，只有這樣，才能讓顆粒捕捉器始終保持良好的工作狀態(tài)，使車輛的排放性能穩(wěn)定可靠，為環(huán)保和車輛的正常運(yùn)行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）