埃爾法15款和18款在發(fā)動機、變速器和配置上存在明顯區(qū)別。發(fā)動機方面，15款采用多點電噴技術(shù)的2GR-FE發(fā)動機，18款則是運用混合噴射技術(shù)的2GR-FKS發(fā)動機，動力輸出更出色。變速器上，18款從6速手自一體升級到8速手自一體，換擋更平順、經(jīng)濟性更好。配置方面，18款新增諸多實用與舒適配置?？梢姡?8款埃爾法在多方面實現(xiàn)了優(yōu)化升級。

先來說說發(fā)動機技術(shù)背后的奧秘。多點電噴技術(shù)，就像是一位經(jīng)驗豐富的傳統(tǒng)工匠，按照固定的節(jié)奏和方式進行工作，它在燃油噴射方面有著自己成熟的邏輯。而混合噴射技術(shù)，則像是一位融合了現(xiàn)代科技的創(chuàng)新者，它結(jié)合了直噴和歧管噴射的優(yōu)勢，根據(jù)不同的工況，靈活且精準地控制燃油噴射。這使得18款埃爾法的發(fā)動機在動力響應(yīng)上更加靈敏，無論是城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能展現(xiàn)出更強勁的動力，最大馬力和扭矩輸出都比15款更勝一籌。

再看看變速器的升級帶來的改變。6速手自一體變速器，就像是一支訓(xùn)練有素的常規(guī)部隊，在換擋過程中能夠較好地完成任務(wù)，但在換擋的細膩程度和對燃油經(jīng)濟性的把控上，還是有一定的提升空間。而8速手自一體變速器，則像是一支裝備精良的特種部隊，它擁有更緊密的齒比，在換擋時更加悄無聲息，讓駕乘者幾乎感受不到頓挫感。同時，它能讓發(fā)動機在更合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而提高燃油的利用率，為車主節(jié)省不少燃油開支。

最后聊聊配置方面的變化。360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，就像是給埃爾法裝上了全方位的“眼睛”和“耳朵”。360度全景影像能讓駕駛者在停車入庫或通過狹窄路段時，清晰地看到車輛周圍的一切，避免不必要的刮擦；倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)則在倒車時，時刻警惕后方兩側(cè)的來車或行人，大大提高了倒車的安全性。發(fā)動機啟停功能，宛如一位貼心的節(jié)能小助手，在短暫停車時自動關(guān)閉發(fā)動機，減少不必要的燃油消耗，當需要繼續(xù)前行時又能迅速啟動。分段式天窗則為車內(nèi)帶來了更多的陽光和新鮮空氣，營造出更加寬敞明亮的車內(nèi)空間。

至于第二排座椅調(diào)節(jié)功能的增加，簡直是為追求極致舒適的用戶量身打造。腿托調(diào)節(jié)讓乘客的腿部能夠得到更舒適的支撐，無論是長途旅行還是短途出行，都能有效緩解腿部疲勞。前后、靠背和高低調(diào)節(jié)功能，則讓乘客可以根據(jù)自己的喜好和需求，找到最舒適的坐姿，仿佛置身于一個移動的豪華舒適艙。

綜上所述，18款埃爾法在發(fā)動機技術(shù)、變速器性能以及配置豐富度上都進行了升級優(yōu)化。這些改變不僅提升了車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性，還極大地增強了駕駛的便利性、安全性以及乘坐的舒適性，讓埃爾法這款經(jīng)典車型在不同時期都能滿足消費者日益增長的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）