吉利汽車并未直接采用沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)，而是運(yùn)用了沃爾沃的部分技術(shù)并加以創(chuàng)新改良。2010年吉利收購沃爾沃后，雙方展開深度技術(shù)合作。在此過程中，吉利沒有原樣照搬沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)，而是結(jié)合自身需求，把沃爾沃先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和技術(shù)思路融入自主研發(fā)中，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性等方面成果顯著，實(shí)現(xiàn)了融合創(chuàng)新與自我提升 。

在眾多吉利車型上，都能看到沃爾沃技術(shù)的影子。比如吉利繽越，它所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上借鑒了沃爾沃技術(shù)，這使得車輛不僅擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，能夠?yàn)轳{駛者帶來暢快的駕駛體驗(yàn)，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)，有效降低了日常使用成本。再看吉利博越GE，這款車是基于沃爾沃DriveE三缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改動(dòng)，并增加了電機(jī)，這種巧妙的結(jié)合不僅提升了車輛的動(dòng)力性能，還順應(yīng)了當(dāng)下汽車行業(yè)向新能源發(fā)展的趨勢，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。

還有吉利星瑞2023款2.0TD時(shí)空版，該車展示了吉利與沃爾沃技術(shù)的完美融合。其發(fā)動(dòng)機(jī)在沃爾沃技術(shù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過吉利的精心調(diào)校和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了性能與品質(zhì)的雙重提升，讓消費(fèi)者在享受舒適駕乘的同時(shí)，也能感受到先進(jìn)技術(shù)帶來的魅力。

吉利發(fā)動(dòng)機(jī)型號眾多，像JLH4g20db、JLH3g15td等都是吉利自主研發(fā)投入使用的成果。其中JLH4G20TDB發(fā)動(dòng)機(jī)源自沃爾沃T5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，是沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)的部分技術(shù)和設(shè)計(jì)與吉利專有的技術(shù)相融合的結(jié)晶。這充分體現(xiàn)了吉利在吸收沃爾沃技術(shù)的過程中，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷探索適合自身發(fā)展的技術(shù)路線。

此外，吉利與沃爾沃在收購后獨(dú)立運(yùn)行，并設(shè)立“中歐汽車技術(shù)研發(fā)中心CEVT”，由吉利自己主導(dǎo)研發(fā)工作。這一舉措為吉利深入學(xué)習(xí)沃爾沃技術(shù)提供了良好的平臺(tái)，也讓吉利能夠更加自主地將沃爾沃技術(shù)運(yùn)用到自身的產(chǎn)品研發(fā)中。

總的來說，吉利汽車與沃爾沃的合作是一次成功的技術(shù)融合范例。吉利通過運(yùn)用沃爾沃的部分技術(shù)，并結(jié)合自身的創(chuàng)新改良，不僅提升了自身發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平和產(chǎn)品競爭力，更為汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這種合作模式讓吉利在汽車市場中走出了一條獨(dú)特的發(fā)展道路，未來也有望在技術(shù)創(chuàng)新的道路上不斷邁進(jìn)，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）