比亞迪 S2 在 NEDC 工況下的續(xù)航里程為 305 公里。這一數(shù)據(jù)是官方基于特定標(biāo)準(zhǔn)測定的綜合續(xù)航成績，能在一定程度上反映車輛的續(xù)航能力。不過在實際駕駛中，受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等多種因素影響，續(xù)航表現(xiàn)會有所不同。比如溫和駕駛、路況優(yōu)良、氣溫適宜時，續(xù)航可能更接近甚至超過此數(shù)值；反之則可能減少，但總體來說能滿足日常城市通勤與短途出行。

具體而言，駕駛習(xí)慣對續(xù)航里程影響顯著。若車主頻繁急加速、急剎車，車輛的能耗必然增加，續(xù)航里程也就會相應(yīng)縮短。因為急加速時，電機(jī)需要瞬間輸出較大功率，消耗更多電量；急剎車則浪費了車輛的動能，這些動能原本可以通過能量回收系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，為后續(xù)行駛助力。相反，平穩(wěn)駕駛、合理利用車輛的滑行和能量回收功能，能讓電量得到更高效的利用，續(xù)航里程也就更有保障。

路況也是不可忽視的因素。在平坦、暢通的城市道路上行駛，車輛行駛阻力小，能耗相對較低，續(xù)航里程往往能接近官方數(shù)據(jù)。而如果經(jīng)常行駛在擁堵路段，車輛頻繁啟停，發(fā)動機(jī)和電機(jī)需要不斷工作來維持車輛的運轉(zhuǎn)，電量消耗速度加快，續(xù)航里程自然會減少。另外，山區(qū)道路由于存在較多的上下坡，上坡時車輛需要克服重力做功，消耗大量電能；下坡時雖然可以進(jìn)行能量回收，但總體而言，相比于平坦道路，山區(qū)路況會使比亞迪 S2 的續(xù)航里程有所降低。

氣溫對比亞迪 S2 的續(xù)航表現(xiàn)同樣有影響。在寒冷的冬季，電池的活性會降低，內(nèi)阻增大，電池的充放電效率都會受到影響，導(dǎo)致續(xù)航里程下降。而且，為了保證車內(nèi)的舒適度，冬季需要開啟暖風(fēng)系統(tǒng)，這也會消耗一定的電量，進(jìn)一步壓縮續(xù)航里程。而在炎熱的夏季，高溫環(huán)境同樣可能影響電池的性能，不過相比冬季，夏季對續(xù)航的影響相對較小。當(dāng)然，如果在夏季長時間使用空調(diào)制冷，也會增加車輛的能耗，從而減少續(xù)航里程。

部分車主實測續(xù)航里程一般在 260km 左右，不同駕駛習(xí)慣所測數(shù)據(jù)會有誤差。這也再次印證了實際續(xù)航里程會因各種因素而波動。比亞迪 S2 配備 40.62 千瓦時的電池組，其 305 公里綜合續(xù)航里程基本能滿足日常城市通勤和短途出行需求。并且，該車充電 15 分鐘就能續(xù)航 100 公里，即便續(xù)航有所減少，也能通過快速充電來補(bǔ)充電量。

綜上所述，比亞迪 S2 的 NEDC 續(xù)航里程為 305 公里是一個重要參考指標(biāo)，但實際駕駛中的續(xù)航里程是一個動態(tài)數(shù)值，會因多種因素而改變。不過總體來說，它能較好地適應(yīng)城市生活中的日常出行和一些短途旅行場景，為用戶提供便利的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）