哈弗H6第一代和第二代在外觀與動(dòng)力上存在顯著區(qū)別。外觀上，第二代引入更運(yùn)動(dòng)元素，進(jìn)氣格柵更大，側(cè)身比例更協(xié)調(diào)，相比第一代更具視覺沖擊力。動(dòng)力方面，第一代基礎(chǔ)底盤得以延續(xù)，第二代則增加了發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不同動(dòng)力體驗(yàn)，多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，讓第二代哈弗H6駕駛起來(lái)更強(qiáng)勁高效，給用戶帶來(lái)更好體驗(yàn) 。

先來(lái)說說外觀上那些具體的變化。第一代哈弗H6憑借鍍鉻裝飾和透鏡大燈，展現(xiàn)出獨(dú)特的力量感，也正是這樣的設(shè)計(jì)，讓它贏得了不少消費(fèi)者的青睞。然而，第二代車型在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。其進(jìn)氣格柵面積大幅增大，這種改變賦予了車輛更為霸氣現(xiàn)代的前臉形象，每一處線條的勾勒都仿佛是設(shè)計(jì)師精心雕琢的藝術(shù)品，不僅在視覺上更具沖擊力，還透露出一種運(yùn)動(dòng)的氣息。

再把目光移到車身側(cè)面，第二代哈弗H6的側(cè)身比例經(jīng)過精心調(diào)校，線條更加流暢自然。如果說第一代車型的側(cè)面線條是一種簡(jiǎn)潔的美，那么第二代則是將這種美升華到了一個(gè)新的高度，流暢的線條像是靈動(dòng)的舞者在車身表面跳躍，營(yíng)造出更為協(xié)調(diào)的視覺效果，整體造型也更顯流暢。這種外觀上的進(jìn)化，無(wú)疑讓第二代哈弗H6在眾多車型中更加脫穎而出。

接著聊聊動(dòng)力系統(tǒng)的差異。第一代哈弗H6奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)底盤，為車輛的穩(wěn)定性提供了保障。而到了第二代，在延續(xù)底盤優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面有了重大突破。第二代哈弗H6引入了兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇。

其中，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為主打之一。它擁有150馬力和210?！っ椎淖畲笈ぞ?，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，扭矩轉(zhuǎn)速在1800至4400轉(zhuǎn)之間。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT鋁合金缸蓋缸體技術(shù)，并配備多點(diǎn)電噴，配合6速手動(dòng)或7速雙離合器變速箱。這樣的組合，為追求不同駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。對(duì)于喜歡手動(dòng)操控樂趣的駕駛者，6速手動(dòng)變速箱能帶來(lái)更為直接的駕駛感受；而7速雙離合器變速箱則能在保證動(dòng)力傳輸?shù)耐瑫r(shí)，提供更順暢的換擋體驗(yàn)。

而2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是性能卓越。它峰值扭矩達(dá)到224馬力和385?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，扭矩轉(zhuǎn)速在1800至3600轉(zhuǎn)區(qū)間。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了DVVT技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，匹配7速雙離合器變速箱。先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，確保了動(dòng)力輸出的高效穩(wěn)定，能為駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總的來(lái)說，哈弗H6第二代車型在外觀上通過更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素和更協(xié)調(diào)的比例，提升了整體的顏值和氣質(zhì)；在動(dòng)力上，豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，讓駕駛變得更加充滿樂趣和激情。這些優(yōu)化升級(jí)，充分體現(xiàn)了哈弗品牌對(duì)消費(fèi)者需求的深刻理解和對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的不懈追求，使其能更好地滿足消費(fèi)者對(duì)更高品質(zhì)和性能的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）