吉利博越是吉利汽車自主研發(fā)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。吉利博越作為一款備受矚目的國產(chǎn)SUV，其發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚著吉利的智慧與心血。像是 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于吉利 GeTec 高效綠色節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)系列，具備諸多先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保；還有 1.8T、1.5TD 等多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，各有優(yōu)勢。這些自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為博越的出色性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

具體來說，博越的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)全系采用全鋁制缸體，這一設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著積極作用，而且鋁制缸體較鑄鐵缸體的回收利用性更強(qiáng)，符合環(huán)保理念。同時(shí)，它采用了雙平衡軸設(shè)計(jì)，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，讓駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適；鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)可變氣門正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油效率；全塑料進(jìn)氣歧管不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還能更好地優(yōu)化進(jìn)氣路徑，提高進(jìn)氣效率；分水套制冷技術(shù)則能更高效地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行，這些技術(shù)共同實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保的目的。

1.8T版本發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLE - 4G18TDC，最大功率可達(dá)135kw/5500rpm ，最大扭矩為285Nm/1500 - 4000rpm。充沛的扭矩輸出，使得車輛在中低速行駛時(shí)就能獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力，無論是城市道路的起步還是超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

而1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不容小覷，它最大功率為130kW，峰值扭矩預(yù)計(jì)為265Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有混合動(dòng)力的可拓展性，采用低慣量渦輪，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000rpm時(shí)渦輪增壓即可工作，起步響應(yīng)迅速，有效解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的渦輪遲滯問題。并且它還采用缸內(nèi)中置直噴，結(jié)合三次噴射噴霧引導(dǎo)提升燃燒效率，讓燃油能夠更充分地燃燒，在提升動(dòng)力的同時(shí)，也降低了燃油消耗。

總的來看，吉利博越所搭載的多種自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，為車輛提供了多樣化的動(dòng)力選擇，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、節(jié)能等方面的需求，展現(xiàn)了吉利汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）