加速時抖動松油門就不抖，這可能是由多種原因造成的。發(fā)動機(jī)積碳過多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油泵供油壓力或進(jìn)氣壓力傳感器故障等都會引發(fā)此類現(xiàn)象。比如發(fā)動機(jī)積碳過多影響燃燒，點(diǎn)火系統(tǒng)故障致使點(diǎn)火異常，油泵或傳感器故障導(dǎo)致燃油或進(jìn)氣供應(yīng)不穩(wěn)。此外，像機(jī)腳膠損壞、車輪不平衡等也可能是“元兇”。車輛狀況復(fù)雜，具體原因還需深入檢查。

發(fā)動機(jī)積碳過多是較為常見的一個因素。節(jié)氣門和噴油嘴處積碳嚴(yán)重時，會影響發(fā)動機(jī)的正常進(jìn)氣和噴油過程。積碳會改變進(jìn)氣和噴油的精準(zhǔn)度，使得混合氣的形成和燃燒受到干擾。在加速階段，發(fā)動機(jī)對進(jìn)氣和噴油的需求更為嚴(yán)格，積碳帶來的不良影響就會被放大，從而引發(fā)抖動。而松油門后，發(fā)動機(jī)的工作強(qiáng)度降低，對進(jìn)氣和噴油的要求相對寬松，抖動也就隨之消失。解決這一問題，可以通過專業(yè)的方法清洗節(jié)氣門和噴油嘴積碳，讓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和噴油恢復(fù)正常。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視。點(diǎn)火線圈、火花塞等部件在其中起著關(guān)鍵作用?；鸹ㄈ且粋€需要定期更換的部件，隨著使用時間的增長，其電極間隙會逐漸變大，同時還會積累積碳。這都會影響點(diǎn)火效果，使得發(fā)動機(jī)燃燒不充分。點(diǎn)火線圈則負(fù)責(zé)將12V電壓轉(zhuǎn)換成高壓為火花塞提供能量，一旦它出現(xiàn)故障，火花塞就無法正常點(diǎn)火，發(fā)動機(jī)做功效率也會大打折扣。在加速時，發(fā)動機(jī)需要快速且穩(wěn)定的點(diǎn)火來保證動力輸出，點(diǎn)火系統(tǒng)的這些問題就會導(dǎo)致抖動出現(xiàn)。松油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，對點(diǎn)火的要求相對沒那么高，抖動也就不明顯了。針對這種情況，要及時檢查車輛電路、點(diǎn)火系統(tǒng)以及火花塞的狀態(tài)，嚴(yán)重時需更換火花塞。

油泵供油壓力或進(jìn)氣壓力傳感器故障同樣可能導(dǎo)致此類現(xiàn)象。油泵負(fù)責(zé)為發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，如果其供油壓力出現(xiàn)異常，比如壓力不足，在加速時發(fā)動機(jī)需要更多燃油，就無法得到充足的供應(yīng)，從而影響發(fā)動機(jī)正常工作，引發(fā)抖動。進(jìn)氣壓力傳感器則用于監(jiān)測進(jìn)氣壓力，為發(fā)動機(jī)控制單元提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，以調(diào)節(jié)噴油量和點(diǎn)火正時。當(dāng)它出現(xiàn)故障時，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元接收到錯誤的信息，進(jìn)而使噴油量和點(diǎn)火正時不準(zhǔn)確，在加速時出現(xiàn)抖動。對于這類故障，需要前往4S店或?qū)I(yè)維修店，利用專業(yè)電腦進(jìn)行檢測，然后根據(jù)檢測結(jié)果視情況更換相關(guān)零部件。

機(jī)腳膠損壞也可能是原因之一。機(jī)腳膠的作用是支撐發(fā)動機(jī)并減少發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動傳遞到車身。當(dāng)機(jī)腳膠損壞后，發(fā)動機(jī)與車身之間的連接穩(wěn)定性受到影響。加速時，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的振動無法被有效緩沖和隔離，就會傳遞到車身，導(dǎo)致車身抖動。松油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，振動減小，抖動也就隨之減輕。遇到這種情況，需要更換新機(jī)腳膠，恢復(fù)發(fā)動機(jī)與車身之間的良好連接和緩沖性能。

車輪不平衡也是不可忽視的因素。在車輛行駛過程中，車輪需要保持良好的平衡狀態(tài)。如果車輪不平衡，在加速時，車輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力就會不均勻，從而導(dǎo)致車身抖動。而松油門后，車速降低，車輪不平衡所帶來的影響相對減小，抖動也就不那么明顯了。要解決車輪不平衡的問題，通常需要重新為車輪做動平衡，確保車輪各部分質(zhì)量分布均勻，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

半軸問題同樣可能引發(fā)這種現(xiàn)象。當(dāng)車輛急加速時，半軸與內(nèi)球籠的夾角會使受力點(diǎn)不斷變化，從而將車身推向左右兩邊，產(chǎn)生抖動。而且長期的扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導(dǎo)致半軸出現(xiàn)彎曲、扭曲、斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障，使得車頭在某一速度區(qū)間再加速時出現(xiàn)有規(guī)律的抖動。

此外，駕駛者的操作也有可能是原因之一。如果松油門松得太快，車身可能會出現(xiàn)抖動，這屬于正?，F(xiàn)象。還有傳動軸的橡膠墊損壞，若加油門時沒有車身發(fā)抖震動現(xiàn)象，只有松油門時才有，很可能就是這個部件出了問題。

總之，加速時抖動松油門就不抖的原因多種多樣，涉及發(fā)動機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)以及車輛的一些附屬部件等多個方面。由于車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這些問題有時難以自行準(zhǔn)確判斷。所以，當(dāng)遇到這種情況時，最好盡快將車輛送到專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和診斷，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）