凱迪拉克SRX使用了三款自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別是3.0升、3.6升和4.6升。其中，3.0升發(fā)動機(jī)最大功率199千瓦，最大扭矩302牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金材質(zhì)；3.6升發(fā)動機(jī)能輸出318馬力和359牛米扭矩，有著特定的功率和扭矩轉(zhuǎn)速；4.6升發(fā)動機(jī)可爆發(fā)320馬力和425牛米扭矩，配置多點(diǎn)電噴與可變進(jìn)排氣門正時技術(shù)。這三款發(fā)動機(jī)為SRX提供了多樣的動力選擇。

先來說說這臺3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，它采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，讓燃油與空氣更好地混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，從而提升發(fā)動機(jī)的效率和動力輸出。鋁合金輕量化的缸蓋和缸體，不僅有效減輕了發(fā)動機(jī)的整體重量，降低了車輛的重心，提升操控穩(wěn)定性，還具備良好的散熱性能，保證發(fā)動機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。在實(shí)際駕駛中，199千瓦的最大功率和302牛米的最大扭矩，能為車輛提供平穩(wěn)且充沛的動力，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車并線，都能輕松應(yīng)對。

再看看3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，它能爆發(fā)出318馬力的強(qiáng)大動力以及359牛米的扭矩。最大功率轉(zhuǎn)速在6800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2400轉(zhuǎn)/分，這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間設(shè)定，使得發(fā)動機(jī)在不同的駕駛場景下都能有出色的表現(xiàn)。當(dāng)你深踩油門時，在較低轉(zhuǎn)速就能獲得較大扭矩，帶來推背感；而在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，充沛的功率輸出讓車輛持續(xù)加速能力出色。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步優(yōu)化了性能和散熱等方面，為駕駛者帶來更加激情四溢的駕駛體驗。

最后是4.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的實(shí)力也不容小覷，320馬力和425牛米的扭矩，在6400轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大功率，4400轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大扭矩。多點(diǎn)電噴技術(shù)和可變進(jìn)排氣門正時技術(shù)的配置，讓發(fā)動機(jī)在不同工況下都能合理控制燃油噴射和氣門開啟時間，提高燃燒效率，提升動力性能的同時還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。在高速行駛或需要急加速時，這款發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢就會充分展現(xiàn)出來，強(qiáng)大的扭矩輸出讓車輛能夠迅速提速。

凱迪拉克SRX的這三款自然吸氣發(fā)動機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和性能特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者對于動力的需求。無論是追求平穩(wěn)舒適駕駛的用戶，還是渴望激情駕駛體驗的愛好者，都能在SRX上找到適合自己的動力選擇，為每一段旅程都增添獨(dú)特的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）