大型貨車制動(dòng)失效時(shí)，司機(jī)要保持冷靜，通過多種正確方法保障安全。首先要握緊方向盤，穩(wěn)定車輛行駛方向，降低失控風(fēng)險(xiǎn)；迅速降檔降速，借助發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用降低車速；采用點(diǎn)剎方式，避免車輪抱死。緊急情況下，可與障礙物刮擦或合理使用駐車制動(dòng)器減速，同時(shí)盡快尋找緊急避險(xiǎn)車道。整個(gè)過程中，打開雙閃并按喇叭提醒周圍車輛。

握緊方向盤是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。在制動(dòng)失效的危急時(shí)刻，車輛猶如脫韁野馬，方向的掌控直接關(guān)乎生死。此時(shí)切不可慌亂地隨意轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，稍有不慎就可能導(dǎo)致車輛側(cè)翻或撞上更危險(xiǎn)的物體。要沉穩(wěn)地握住方向盤，讓車輛沿著相對(duì)安全的路徑前行，為后續(xù)采取其他措施爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

迅速降檔降速是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來降低車速的有效辦法。具體操作時(shí)，要快速準(zhǔn)確地將檔位從高擋切換到低擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，從而產(chǎn)生更大的阻力，幫助車輛減緩速度。這個(gè)過程需要司機(jī)對(duì)車輛的檔位操作十分熟練，爭(zhēng)分奪秒間完成降檔動(dòng)作，讓車速在發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用下逐漸降低。

點(diǎn)剎方式也是重要的減速手段。所謂點(diǎn)剎，就是快速且輕踩剎車踏板，通過這種間歇性的制動(dòng)，既能有效降低車速，又能防止因持續(xù)踩剎車導(dǎo)致車輪抱死。一旦車輪抱死，車輛將失去轉(zhuǎn)向能力，在慣性作用下繼續(xù)滑行，極易引發(fā)嚴(yán)重事故。所以，以適當(dāng)?shù)念l率和力度進(jìn)行點(diǎn)剎，是在制動(dòng)失效時(shí)控制車速的關(guān)鍵技巧之一。

當(dāng)車速依舊過快，上述方法難以有效降低車速時(shí)，與障礙物刮擦減速或合理使用駐車制動(dòng)器就成為了無奈之舉。與路邊障礙物刮擦?xí)r，要盡量選擇相對(duì)柔軟、可緩沖的物體，如路邊的樹木、防撞欄等，讓車體與障礙物緩慢接觸，通過摩擦消耗車輛的動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)減速目的。而使用駐車制動(dòng)器時(shí)，務(wù)必謹(jǐn)慎操作，不能持續(xù)大力拉手剎，否則剎車片會(huì)因過熱而失效。應(yīng)采用間歇性拉起手剎的方式，每次拉起手剎的時(shí)間不宜過長(zhǎng)，給剎車片留出散熱時(shí)間，確保其制動(dòng)效果。

與此同時(shí)，要盡快尋找緊急避險(xiǎn)車道。緊急避險(xiǎn)車道是專門為制動(dòng)失效車輛設(shè)計(jì)的安全區(qū)域，一般設(shè)置在長(zhǎng)下坡路段的右側(cè)，路面上鋪設(shè)了沙石等減速材料，能夠迅速降低車輛速度。一旦發(fā)現(xiàn)緊急避險(xiǎn)車道，要果斷駛?cè)耄屲囕v在安全區(qū)域內(nèi)停下來。

在整個(gè)應(yīng)對(duì)制動(dòng)失效的過程中，不要忘記打開雙閃燈并持續(xù)按喇叭。雙閃燈能夠向周圍車輛和行人發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)，提醒他們注意避讓；喇叭聲則可以引起前方車輛的注意，避免在緊急減速過程中發(fā)生追尾碰撞事故。

總之，大型貨車制動(dòng)失效是極其危險(xiǎn)的情況，但只要司機(jī)能夠保持冷靜，熟練運(yùn)用上述方法，從方向把控、降檔點(diǎn)剎，到合理利用外部條件減速，再到及時(shí)發(fā)出警示信號(hào)，就能在最大限度上保障自身和周圍人員的安全，將事故損失降到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）