本田第四代飛度不全是混合動(dòng)力車型，在全球不同市場(chǎng)有著不同的動(dòng)力選擇。其中，中國(guó)市場(chǎng)主要提供的是純?nèi)加桶姹荆钶d1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而在日本和歐洲等一些市場(chǎng)，則會(huì)推出混合動(dòng)力版本，采用i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合1.5升Atkinson循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。消費(fèi)者可依據(jù)自身需求與預(yù)算，來(lái)挑選適合自己的動(dòng)力版本 。

中國(guó)市場(chǎng)的純?nèi)加桶姹撅w度，裝載的地球夢(mèng)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)130匹馬力，搭配CVT無(wú)級(jí)變速器，這樣的動(dòng)力組合在日常城市通勤中表現(xiàn)得游刃有余。它能為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。無(wú)論是在擁堵的市區(qū)緩慢前行，還是在開(kāi)闊道路上加速超車，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性能，滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于日常出行的動(dòng)力需求。

而在日本和歐洲市場(chǎng)推出的混合動(dòng)力版本，采用的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)則有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這套系統(tǒng)將1.5升Atkinson循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)巧妙結(jié)合，在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性方面都取得了顯著的進(jìn)步。在不同的行駛工況下，該系統(tǒng)能夠智能地在純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)以及兩者協(xié)同驅(qū)動(dòng)之間靈活切換。比如在低速行駛或者市區(qū)走走停停的路況下，車輛可以依靠電動(dòng)機(jī)安靜且高效地驅(qū)動(dòng)，不僅減少了尾氣排放，還能提供平穩(wěn)順滑的加速感受；而在高速行駛等需要更大動(dòng)力輸出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)介入直接驅(qū)動(dòng)車輛，確保車輛有著足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的模式，還能在某些特定情況下進(jìn)一步提升車輛的動(dòng)力性能，讓駕駛過(guò)程更加從容自信。

總的來(lái)說(shuō)，本田第四代飛度提供的多種動(dòng)力選擇，充分考慮了不同市場(chǎng)消費(fèi)者的實(shí)際需求。純?nèi)加桶姹居兄墒旆€(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)，能滿足那些對(duì)傳統(tǒng)燃油車情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者；而混合動(dòng)力版本憑借先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，在節(jié)能環(huán)保和動(dòng)力性能方面取得了較好的平衡，為追求綠色出行和高效動(dòng)力的消費(fèi)者提供了新的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自身日常出行的需求、對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的考量以及購(gòu)車預(yù)算等多方面因素，綜合權(quán)衡后選出最適合自己的飛度動(dòng)力版本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）