吉利icon使用的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)精巧，憑借簡單的構(gòu)造，不僅成本較低，還大幅減少空間占用，讓發(fā)動機艙布局更合理，為車輛操控奠定良好基礎(chǔ)。多連桿后獨立懸架源于雙叉臂懸架改進，通過多個連桿協(xié)同，極大提升車輪貼地性。二者搭配，讓吉利icon兼顧舒適與操控 。

具體來說，麥弗遜式獨立懸架是汽車前懸掛系統(tǒng)中較為常見的一種類型。它僅有一個 L 型控制臂，這種簡潔的結(jié)構(gòu)幾乎不會過多占用發(fā)動機艙的空間，對于前橫置發(fā)動機的吉利 icon 而言，無疑是十分合適的設計。在車輛行駛過程中，麥弗遜式獨立懸架能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘人員提供一定的舒適性，同時也能保證車輛在轉(zhuǎn)向等操作時具有較好的響應，提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，讓駕駛更加得心應手。

而后部采用的多連桿式獨立懸架，結(jié)構(gòu)相對復雜，它是在雙橫臂獨立懸架的基礎(chǔ)上改進而來。多個單獨的連桿相互配合，使得車輪在行駛過程中能夠更好地貼合地面，精準地跟隨路面的起伏變化。當車輛通過不平整路面時，多連桿后獨立懸架可以讓車輪始終保持良好的接地狀態(tài)，從而增強車輛的抓地力，減少車身的晃動和顛簸感，進一步提升了車輛的操控性和行駛舒適性。無論是在城市道路的日常行駛，還是在高速行駛或彎道駕駛時，都能給予車輛穩(wěn)定的支撐。

此外，吉利 icon 的底盤結(jié)構(gòu)還有獨特之處。其前麥弗遜和后 E 型多連桿懸架，每個控制臂都能獨立運作，這賦予了車輛更高的操控精準度。后懸架彈簧與氣缸分離的獨特布局，以及減震器接近車輪的設計，確保了車輛能夠更好地吸收振動，為車內(nèi)乘客營造了更加舒適靜謐的行駛環(huán)境。

總的來看，吉利 icon 所采用的這一套懸架系統(tǒng)，充分融合了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架的優(yōu)勢，在保證車輛具備良好操控性能的同時，又能為駕乘人員帶來舒適的出行體驗。這種精心調(diào)校的懸架組合，無疑為吉利 icon 在同級別車型中增添了一份獨特的競爭力，使其能夠更好地滿足消費者對于汽車性能和舒適性的多方面需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）