除霧時(shí)一般更建議使用外循環(huán)。這是因?yàn)橥庋h(huán)能讓車(chē)內(nèi)空氣與外界連通，將車(chē)內(nèi)潮濕的空氣排出，同時(shí)引入相對(duì)干燥的外界空氣，降低車(chē)內(nèi)濕度，從而有效防止霧氣產(chǎn)生。比如在冬天，車(chē)外空氣干燥，開(kāi)外循環(huán)可使車(chē)內(nèi)外空氣互通，減少車(chē)內(nèi)水汽，避免玻璃起霧。不過(guò)，若車(chē)外條件不佳，也可靈活選用內(nèi)循環(huán)并適時(shí)調(diào)節(jié)。

當(dāng)開(kāi)啟外循環(huán)進(jìn)行除霧時(shí)，其工作原理是相當(dāng)巧妙的。打開(kāi)外循環(huán)后，車(chē)內(nèi)外空氣形成對(duì)流通道，車(chē)外的冷空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，使得車(chē)內(nèi)外溫差減小。與此同時(shí)，車(chē)內(nèi)原本潮濕且溫度較高的空氣會(huì)不斷被排出車(chē)外，這就如同給車(chē)內(nèi)空氣做了一次“新陳代謝”。隨著潮濕空氣的減少，玻璃表面水蒸氣的凝結(jié)條件被破壞，霧氣自然就難以形成或者會(huì)快速消散。將空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整到吹向前擋風(fēng)玻璃的位置，利用外循環(huán)的風(fēng)力，可以迅速把玻璃上已經(jīng)形成的霧氣吹走，為駕駛員提供清晰的視野。在大多數(shù)正常情況下，這種外循環(huán)除霧方式能高效解決玻璃起霧問(wèn)題，而且相對(duì)比較省油，也不會(huì)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力產(chǎn)生明顯影響。

然而，在某些特殊情況下，內(nèi)循環(huán)也可在除霧中發(fā)揮作用。比如當(dāng)車(chē)外空氣質(zhì)量很差，像處于塵土飛揚(yáng)的施工路段、擁堵路段尾氣彌漫或者周邊有化工廠等異味濃重的環(huán)境時(shí)，如果使用外循環(huán)，外界的不良空氣會(huì)大量涌入車(chē)內(nèi)，影響駕乘體驗(yàn)。此時(shí)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，能阻止這些有害空氣進(jìn)入，保持車(chē)內(nèi)空氣相對(duì)清潔。不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)讓車(chē)內(nèi)空氣變得不流通，濕度也容易升高，進(jìn)而加速霧氣的形成。所以，內(nèi)循環(huán)除霧只能作為一種臨時(shí)手段，在特殊狀況下短暫使用。

另外，不同季節(jié)除霧時(shí)循環(huán)模式的選擇也有所不同。夏天雨水天氣，由于車(chē)外濕度大且溫度較高，車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)制冷后，車(chē)內(nèi)外溫差大易導(dǎo)致玻璃起霧。這時(shí)候應(yīng)該開(kāi)啟外循環(huán)，同時(shí)打開(kāi) A/C 開(kāi)關(guān)和除霧功能，并將風(fēng)量調(diào)至最大，利用外循環(huán)把車(chē)內(nèi)潮濕空氣排出，再結(jié)合空調(diào)的制冷除濕，能快速有效地除霧。而在秋冬季節(jié)，天氣寒冷，直接開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)并將風(fēng)量調(diào)至最大，正常打開(kāi)暖風(fēng)，利用車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)加熱玻璃，使霧氣快速蒸發(fā)。不過(guò)這種方式在夏季就無(wú)法使用了。

總之，汽車(chē)除霧時(shí)循環(huán)模式的選擇并非絕對(duì)，外循環(huán)在大多數(shù)情況下是除霧的首選方式，它能通過(guò)空氣交換降低車(chē)內(nèi)濕度，達(dá)到良好的除霧效果。但駕駛員需要根據(jù)實(shí)際的天氣狀況、車(chē)外空氣質(zhì)量以及車(chē)輛所處環(huán)境等因素靈活判斷和調(diào)整，合理選擇內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)模式，以確保行車(chē)過(guò)程中玻璃始終保持清晰，保障駕駛安全和舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）