雨天玻璃起霧時(shí)，選擇冷風(fēng)除霧更為合適。在雨天，車內(nèi)外的溫度與濕度差異易使玻璃起霧，冷風(fēng)能夠迅速降低玻璃表面溫度，將干燥冷氣吹向玻璃帶走濕氣，阻止水汽凝結(jié)，從而快速除霧。而熱風(fēng)雖能烘干水分減少二次起霧風(fēng)險(xiǎn)，但除霧速度慢，剛開(kāi)始使用時(shí)霧氣可能還會(huì)加重。所以從及時(shí)性來(lái)看，冷風(fēng)是更好的選擇 。

冷風(fēng)除霧有著一套較為標(biāo)準(zhǔn)的操作流程。當(dāng)玻璃起霧時(shí)，需先打開(kāi)空調(diào)A/C制冷功能，這一步能夠讓空調(diào)制造出干燥的冷氣。接著開(kāi)啟外循環(huán)模式，外循環(huán)可以將外界新鮮、干燥的空氣引入車內(nèi)，有助于更好地降低車內(nèi)濕度。隨后把風(fēng)向調(diào)整為吹向擋風(fēng)玻璃，并將風(fēng)速調(diào)至最大。此時(shí)，干燥的冷氣會(huì)直接吹拂到擋風(fēng)玻璃上，在玻璃表面形成一層氣膜，宛如一道屏障，讓水蒸氣無(wú)法在玻璃上凝聚。通常情況下，不到一分鐘，原本厚重的霧氣就會(huì)迅速消散，為你帶來(lái)清晰的視野。

不過(guò)，冷風(fēng)除霧并非毫無(wú)缺點(diǎn)。由于冷風(fēng)會(huì)使玻璃表面溫度快速降低，可能會(huì)讓車內(nèi)人員感覺(jué)不適，尤其是在冬天較為寒冷的時(shí)候。而且，在車輛行駛途中，一旦外界環(huán)境濕度變化或者車內(nèi)外溫差再次出現(xiàn)較大波動(dòng)，玻璃容易出現(xiàn)二次起霧的情況。

反觀熱風(fēng)除霧，其原理是把玻璃上的水蒸氣烘干。具體操作方法和冷風(fēng)除霧類似，只是將風(fēng)向調(diào)整為吹熱風(fēng)。雖然它能從根源上減少二次起霧的可能性，讓玻璃保持較長(zhǎng)時(shí)間的清晰，但在實(shí)際使用過(guò)程中，開(kāi)啟熱風(fēng)后，剛開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi)霧氣不僅不會(huì)消散，反而可能會(huì)變得更大。這是因?yàn)闊犸L(fēng)需要一定時(shí)間來(lái)提升玻璃的溫度，在這個(gè)過(guò)程中，玻璃上的水汽蒸發(fā)速度較慢，所以看起來(lái)霧氣更嚴(yán)重了。這就需要我們耐心等待幾分鐘，直至霧氣完全消失。鑒于此，熱風(fēng)除霧比較適合在車輛出發(fā)前使用，提前開(kāi)啟熱風(fēng)將玻璃烘干，避免在行駛過(guò)程中玻璃起霧影響視線。

綜上所述，在雨天玻璃起霧時(shí)，若追求快速除霧以保障當(dāng)下的駕駛視線清晰，冷風(fēng)無(wú)疑是首選。但在使用冷風(fēng)除霧時(shí)，要關(guān)注車內(nèi)人員的感受并留意是否會(huì)二次起霧。而熱風(fēng)除霧雖前期效果不佳，但能有效減少二次起霧風(fēng)險(xiǎn)，適合出發(fā)前的準(zhǔn)備工作。無(wú)論是選擇冷風(fēng)還是熱風(fēng)，最終目的都是為了確保駕駛過(guò)程中的視線清晰，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）