2021款飛度的胎壓監(jiān)測(cè)在車輛的儀表板上顯示。它具備多種胎壓監(jiān)測(cè)方式，直接胎壓監(jiān)測(cè)通過輪胎內(nèi)的壓力傳感器測(cè)量并傳輸數(shù)據(jù)；間接胎壓監(jiān)測(cè)依靠比較輪胎轉(zhuǎn)速差來判斷；輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)則融合兩者優(yōu)勢(shì)。當(dāng)輪胎出現(xiàn)異常時(shí)，儀表盤便會(huì)自動(dòng)呈現(xiàn)相關(guān)信息。如此豐富的監(jiān)測(cè)形式，為車主了解輪胎狀況提供了可靠途徑，讓行車安全更有保障 。

具體而言，直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置是在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，這些傳感器能夠直接測(cè)量輪胎的壓力。之后，利用無線發(fā)射器將輪胎的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，經(jīng)過處理后在儀表盤上顯示出胎壓數(shù)據(jù)。一旦輪胎壓力過低或者出現(xiàn)漏氣情況，系統(tǒng)會(huì)敏銳地察覺到并自動(dòng)報(bào)警，及時(shí)提醒車主關(guān)注輪胎狀況。

間接胎壓監(jiān)測(cè)方式也有其獨(dú)特的運(yùn)作原理。當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使得這個(gè)車輪的滾動(dòng)半徑變小，進(jìn)而導(dǎo)致它的轉(zhuǎn)速比其他正常氣壓的車輪要快。通過精確地比較各個(gè)輪胎之間的速度差，就能夠達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。這種間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是巧妙地通過計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來實(shí)現(xiàn)對(duì)氣壓的監(jiān)測(cè)。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）則是一種更為先進(jìn)且實(shí)用的方式。它結(jié)合了直接式和間接式的優(yōu)勢(shì)，在兩個(gè)成對(duì)角的輪胎上安裝直接傳感器，同時(shí)配備四輪間接系統(tǒng)。這樣的組合，一方面降低了成本，另一方面也克服了間接系統(tǒng)無法同時(shí)檢測(cè)多個(gè)輪胎氣壓過低的缺陷。不過，與直接系統(tǒng)相比，它不能提供所有四個(gè)輪胎實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，但整體的便利性和可靠性還是比較高的。

若你想要查看具體的胎壓信息，2021款飛度的胎壓設(shè)置按鍵位于駕駛員側(cè)的車門框下方，只要打開車門，低頭就能看到那個(gè)帶有胎壓圖標(biāo)的按鈕。操作時(shí)，先打開車門找到按鈕并按下，此時(shí)儀表盤就會(huì)顯示當(dāng)前的胎壓信息。接下來，根據(jù)車輛手冊(cè)上推薦的胎壓值，使用胎壓計(jì)檢查每個(gè)輪胎的實(shí)際壓力。如果需要調(diào)整，就用氣泵對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行增減，直至達(dá)到推薦值。調(diào)整完成后，再次按下按鈕確認(rèn)，儀表盤上的胎壓信息也會(huì)隨之更新。

倘若輪胎壓力出現(xiàn)異常，在調(diào)整恢復(fù)至正常數(shù)值后，可能還需要進(jìn)行胎壓復(fù)位操作。對(duì)于2021款飛度，車輛點(diǎn)火后，長(zhǎng)按中控胎壓SET鍵，一直到胎壓數(shù)據(jù)刷新，胎壓報(bào)警燈消失即可。部分車型還可以在中控屏內(nèi)找到“胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)校準(zhǔn)”一項(xiàng)進(jìn)行重置。

總之，2021款飛度的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)多種方式并存，操作和查看也都有明確的方法和步驟。車主只要熟悉這些內(nèi)容，就能輕松掌握輪胎的氣壓狀況，從而為安全出行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）