自動擋 D 檔的加減號代表手自一體變速箱的手動模式，加號用于升檔，減號用于降檔。在 D 檔狀態(tài)下，將擋把推向加減號一側(cè)便進入手動模式，在此模式下，駕駛員可根據(jù)實際路況和駕駛需求自主控制擋位。比如爬坡時降檔獲取更大扭矩，下坡時降檔利用發(fā)動機制動控制車速。這一設(shè)計讓駕駛更具操控性，能在不同場景下為駕駛者帶來更好的駕駛體驗 。

當車輛進入手動模式后，具體的操作有著一定的規(guī)則。升擋并非隨意為之，它需要考慮當前車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等因素。只有當車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定標準時，向上推動換擋桿才能夠成功升擋。例如在平坦路面上，車速達到一定數(shù)值，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也在合適區(qū)間，此時推向加號，擋位才能順利上升，車輛進入更高的擋位行駛，以獲得更經(jīng)濟的油耗和更平穩(wěn)的高速行駛狀態(tài)。

而降擋則相對沒有這么多限制，在很多情況下，只要駕駛員認為有必要，隨時向下推動換擋桿就能實現(xiàn)降擋。比如在加速超車時，駕駛員可以先降擋，此時車輛處于低檔高轉(zhuǎn)速、高扭矩的狀態(tài)，能夠快速提速，實現(xiàn)干凈利落的超車動作，讓駕駛過程更加從容自信。

手動模式有著諸多實用的場景。在上下斜坡時，這個功能就大顯身手。上坡時，切換到3檔以下的低速檔，發(fā)動機可以輸出更大的扭矩，讓車輛更有力量攀爬陡坡，避免因動力不足而出現(xiàn)溜坡等危險情況。下坡時，手動切換到1檔或2檔，利用發(fā)動機制動來控制車速，減少對剎車系統(tǒng)的依賴，防止長時間剎車導(dǎo)致剎車片過熱而失靈，大大提高了行車安全性。

在特殊的天氣和路況下，D擋的加減號手動模式也能發(fā)揮重要作用。在雨雪路面，手動模式切換到2檔能減少打滑幾率。因為在這種濕滑路面上，高檔位起步容易使車輪打滑，而2檔起步相對更加穩(wěn)定，能讓車輛更好地應(yīng)對濕滑的地面狀況。在擁堵路段，手動切換到低速檔還可以避免檔位反復(fù)自動切換。由于堵車時車輛走走停停，自動換擋可能會頻繁進行，不僅增加了變速箱的磨損，還會影響駕駛的舒適性，手動控制檔位則可以很好地解決這個問題。

冬季冰雪路面起步時，將車輛調(diào)到手動模式并推到2擋起步，能夠降低車輪扭矩，不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，為車輛的順利起步提供了保障。

總之，自動擋D檔的加減號手動模式極大地豐富了車輛的駕駛模式選擇，無論是在復(fù)雜路況、特殊天氣，還是在追求駕駛樂趣和更好的操控性方面，都有著不可忽視的作用。它讓駕駛員在不同的駕駛場景下能夠更加靈活地掌控車輛，提高了駕駛的安全性和舒適性，是一項十分實用的設(shè)計 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）